СОВЕТ Ы НАЧИНАЮЩЕМ У АВТОМЕХАНИКУ __ __ 27 5
для этой цели подойдет набор ключей с шес
тигранным профилем или многозубчатые
ключи. Перед выворачиванием болта осто
рожно, чтобы не повредить головку, просту
чите ее молотком - это может облегчить вы
ворачивание болта.
Иногда сильно заржавевшие соединения
невозможно отвернуть с помощью отвертки.
После нескольких неудачных попыток шлиц
сминается и вывернуть винт обычным спосо
бом становится невозможно.
1. Если не удастся вывернуть винт, возьми
те подходящую отвертку и попробуйте вывер
нуть его, ударяя по ручке отвертки молотком.
2. Если винт разломился, высверлите его
оставшуюся часть.
3. Если не удается вывернуть винт усилием
рук, воспользуйтесь ударной отверткой.
I
У шпильки нет поверхности, за которую
мог бы зацепиться ключ, поэтому для выво
рачивания шпильки выполните следующее.
1. На свободную резьбовую часть навинти
те две гайки и законтрите их, заворачивая на
встречу друг другу.
2. Зафиксировав таким образом гайки, вы
верните шпильку.
Резьбовое отверстие, в котором осталась
часть болта, можно не повредить, если вы
полнить следующее.
1. Накерните точно по центру обломок бол
та. Для облегчения кернения обработайте из
лом напильником, если это возможно.
2. Высверлите обломок болта. Диаметр
сверла должен составлять 0,8 диаметра
резьбы. Например, для резьбового соеди
нения Мб диаметр сверла должен состав
лять 4,8 мм.
3. Для высверливания больших болтов сна
чала используйте сверло малого диаметра.
4. Удалите части болта, оставшиеся после вы
сверливания, и пройдите резьбу метчиком.
Очень часто в процессе ремонта возникает
необходимость восстановления поврежден
ной резьбы или нарезки новой.
В легкосплавных металлах резьба нареза
ется довольно легко, так как в отличие от ста
ли их твердость невысока. Если нарезать
резьбу подходящего размера невозможно,
нарежьте резьбу большего размера.
Восстановление смятой, поврежденной
резьбы или нарезание новой проходит в три
этапа, резьбу нарезают последовательно тре
мя метчиками: сначала метчиком с первым
номером (у него одна кольцевая проточка
на хвостовике), затем метчиком со вторым
номером (с двумя кольцевыми проточками
на хвостовике) и наконец метчиком с третьим
номером (с тремя кольцевыми проточками
или без проточек). Перед вворачиванием
метчики необходимо смазать маслом.
Для того чтобы при нарезке резьбы метчик
не сломался, вворачивая его, периодически
выворачивайте назад для очищения от обра
зующейся стружки.
СОВЕТЫ
ПО КУЗОВНОМУ
РЕМОНТУ
Очень часто на лакокрасочном покрытии
автомобиля возникают повреждения (сколы,
царапины и т.п.), которые не удается удалить
полировкой. В этом случае необходимо сде
лать следующее.
1. Очистите до металла места повреждения
лакокрасочного покрытия (без повреждения
кузова). Проще всего воспользоваться соста
вом-смывкой.
2. Удалите ржавчину с помощью абразивных
инструментов, например наждачной бумаги.
3. Обезжирьте растворителем очищенную
поверхность.
4. Обработайте остатки ржавчины преоб
разователем ржавчины согласно инструкции
изготовителя.
5. Загрунтуйте подготовленную поверхность.
6. Подберите цвет краски или обратитесь
для этого к специалисту.
Примечани е
Обычно для покраски используют
эмаль холодной сушки, так как она
не требует специального оборудова
ния для сушки (тепловых пушек, тех
нических фенов и т.п.).
7. Покройте краской загрунтованную по
верхность.
Эмаль накладывают кистью или распыли
телем в три-четыре слоя (реже до б слоев).
Если на кузове образовалась вмятина (на
пример, от удара), сначала решите, что эф
фективнее: замена поврежденного элемента
(крыло, дверь), его рихтовка (правка) или
просто исправление повреждения шпатлев
кой (для мелких вмятин).
Примечани е
Шпатлевку рекомендуется класть либо
на грунт (в случае грунта-преобразова
теля это обязательно), либо под него.
Тип шпатлевки должен подходить к типу
грунта. В противном случае не удастся до
биться качественного покрытия: произойдет
отслоение.
После отвердевания шпатлевки ее слой
следует выровнять с окружающей поверхнос
тью. Это можно сделать наждачной бумагой
вручную или специальным электроинстру
ментом.
Во всех случаях необходимо остановить
(законсервировать) ржавчину, так как рыжая
ржавчина (в отличие от окалины) может рас
ти, разъедая основной металл, при отсутствии
не только воды, но и воздуха. В любом случае
сразу при обнаружении повреждения лако
красочного покрытия место повреждения сле
дует обработать составом типа Мовиль или
аналогичным. Он предохраняет металл кузова
от ржавчины, в случае необходимости его
легко можно удалить ветошью, намоченной
растворителем или уайтспиритом.
В гаражных условиях серьезные поврежде
ния (например, после аварии) очень трудно
устранить, так как для этого требуется специ
альное оборудование (стапели и т.п.), кото
рое позволяет восстановить правильную гео
метрию кузова. Поскольку это оборудование
дорогостоящее, советуем обратиться в мас
терскую, специализирующуюся на кузовном
ремонте.
После восстановления лакокрасочное по
крытие лучше обработать специальными по
лиролями для придания блеска и предохра
нения от мелких царапин.
Mobil
Mobil Delvac
Тормозная жидкость
Охлаждающая жидкость
Для коробки передач и ГУР
Масла Skoda VW Audi Seat
Незамерзающие жидкости для стекла
Подбор масла
Задать вопрос