8 4
MITSUBISH I LANCE R
Причина неисправности
Способ устранения
Чрезмерное увеличение зазоров между
вкладышами шатунных и коренных под
шипников коленчатого вала
Перешлифуйте шейки под ремонтный
размер и замените вкладыши
Повышенная вибрация двигателя
Дисбаланс коленчатого вала
Снимите и отбалансируйте коленчатый вал
Неодинаковые значения компрессии в
цилиндрах
См. Проверка компрессии в цилинд
рах, с. 84
Нестабильная работа гидрокомпенсато
ров зазоров в механизме привода кла
панов
Разберите привод клапанов, промойте
гидрокомпенсаторы от загрязнения,
сильноизношенные гидрокомпенсаторы
замените
Подушки подвески силового агрегата
сильно изношены или затвердели
Замените подушки
Ослаблено крепление демпфера кру
тильных колебаний или шкивов
Подтяните крепления
Детонационные стуки двигателя при работе под нагрузкой
Использование бензина с пониженным
октановым числом
Залейте бензин с соответствующим
октановым числом
Неисправен электронный блок управле
ния двигателем
Замените блок
Повышенный расход масла
Подтекание масла через уплотнения
двигателя
Подтяните крепления или замените про
кладки и сальники
Засорена система вентиляции картера
Промойте детали системы вентиляции
картера
Износ поршневых колец или цилиндров
двигателя
Расточите цилиндры и замените поршни
и кольца
Поломка поршневых колец
Замените кольца
Закоксовывание маслосъемных колец
или пазов в канавках поршней из-за
применения нерекомендованного масла
Очистите кольца и пазы от нагара, заме
ните моторное масло рекомендуемым
Причина неисправности
Способ устранения
Износ или повреждение маслосьемных
колпачков клапанов
Замените маслосъемные колпачки
Повышенный износ стержней клапанов
или направляющих втулок
Замените клапаны, отремонтируйте го
ловку блока цилиндров
Перегрев двигателя
Недостаточное количество жидкости в
системе охлаждения
Долейте охлаждающую жидкость в сис
тему охлаждения
Сильно загрязнена наружная поверх
ность радиатора
Очистите наружную поверхность радиа
тора струей воды
Неисправен термостат
Замените термостат
Неисправен электровентилятор системы
охлаждения
Проверьте электродвигатель вентилято
ра, датчик его включения и реле, неис
правные узлы замените
Неисправен клапан пробки радиатора
(постоянно открыт, из-за чего система
находится под атмосферным давлением)
Замените пробку расширительного бачка
Использование бензина с пониженным
октановым числом
Залейте бензин с соответствующим ок
тановым числом
Быстрое падение уровня жидкости в расширительном бачке
Поврежден радиатор
Отремонтируйте радиатор или замените
Повреждение шлангов или прокладок в
соединениях трубопроводов, ослабле
ние хомутов
Замените поврежденные шланги или
прокладки, подтяните хомуты шлангов
Подтекание жидкости через сальник во
дяного насоса
Отремонтируйте водяной насос
Повреждена прокладка головки блока
цилиндров
Замените прокладку
Подтекание жидкости через микротре
щины в блоке или головке блока
цилиндров
Проверьте герметичность блока
и головки блока цилиндров,
при обнаружении трещин замените по
врежденные детали
и, возможно, остыв, вообще откажется
заводиться. Остановившись, дайте ему
поработать на холостых оборотах, тогда
в системе сохранится циркуляция жид
кости. Включите на максимальную мощ
ность отопитель и откройте капот. Если
есть возможность, поливайте радиатор
холодной водой. Только добившись сни
жения температуры, остановите двига
тель. Но никогда сразу не открывайте
пробку радиатора: на перегретом двига
теле гейзер из-под открытой пробки
обеспечен. Не спешите, дайте всему ос
тыть, и вы сохраните здоровье машины
и ваше собственное здоровье.
Практически во всех инструкциях к ав
томобилю содержится рекомендация
при пуске двигателя обязательно вы
жимать сцепление. Эта рекомендация
оправдана только в случае пуска в силь
ный мороз, чтобы не тратить энергию
аккумулятора на проворачивание ва
лов и шестерен коробки передач в загу
стевшем масле. В остальных случаях эта
мера направлена лишь на то, чтобы ав
томобиль не тронулся с места, если
по забывчивости включена передача.
Этот прием вреден для двигателя, так
как при выжатом сцеплении через него
на упорный подшипник коленчатого
вала передается значительное усилие,
а при пуске (особенно холодном) смаз
ка к нему долго не поступает. Подшип
ник быстро изнашивается, коленчатый
вал получает осевой люфт, а трогание
с места начинает сопровождаться силь
ной вибрацией. Для того чтобы не пор
тить двигатель, возьмите в привычку
проверять перед пуском положение
рычага переключения передач и пус
кать двигатель при затянутом ручном
тормозе, не выжимая сцепление без
крайней необходимости.
ПРОВЕРКА
КОМПРЕССИИ
В ЦИЛИНДРАХ
Компрессия (давление в конце такта сжатия)
в цилиндрах - важнейший показатель для ди
агностики состояния двигателя без его разбор
ки. По ее среднему значению и по разнице зна
чений в отдельных цилиндрах можно с доста
точной степенью точности определить степень
общего износа деталей шатунно-поршневой
группы двигателя, выявить неисправности этой
группы и деталей клапанного механизма.
Проверяют компрессию специальным при
бором - компрессометром, который в насто
ящее время можно свободно приобрести
в крупных магазинах автозапчастей.
Примечани е
Так выглядит компрессометр, использо
ванный для иллюстрирования данной
книги. Существуют варианты компрес-
сометров, у которых вместо резьбового
штуцера для вворачивания вместо све
чи зажигания установлен резиновый
наконечник. Такие компрессометры при
проверке компрессии надо просто силь
но прижимать к свечному отверстию.
Предупреждени е
Важными условиями правильности по
казаний при проверке компрессии яв
ляются исправность стартера и его эле
ктрических цепей, а также полная за-
ряженность аккумуляторной батареи.
1. Пустите двигатель и прогрейте его до ра
бочей температуры.
2. Остановите двигатель, отсоедините ко
лодки жгутов низковольтных проводов от ка
тушек зажигания, снимите катушки зажига
ния с автомобиля (см. Снятие и установка
катушек зажигания, с. 201).
Предупреждени е
Проворачивание стартером коленча
того вала двигателя при отсоединен
ных наконечниках высоковольтных
проводов и неотключенных катушках
зажигания может привести к пробою
их высоковольтных цепей.
3. Выверните все свечи (см. Замена и об
служивание свечей зажигания, с. 66).
4. Отключите топливный насос, отсоединив
колодку жгута проводов от выводов насоса
(см. Снижение давления топлива в системе
питания, с. 114).
Возможны е неисправност и двигателя , и х причин ы и способ ы устранени я (окончание )
Mobil
Mobil Delvac
Тормозная жидкость
Охлаждающая жидкость
Для коробки передач и ГУР
Масла Skoda VW Audi Seat
Незамерзающие жидкости для стекла
Подбор масла
Задать вопрос