50
MITSUBISHI LANCER
со скоростью выше 70-80 км/ч может
быть дисбаланс передних колес. Обра
титесь в автосервис или пункт шино
монтажа для проверки балансировки
передних колес.
Если удары и вибрация на рулевом ко
лесе появляются в момент нажатия
на педаль тормоза, необходима заме
на тормозных колодок, ремонт или за
мена передних тормозных дисков (см.
Тормозные механизмы передних ко
лес, с. 172).
ПРОБЛЕМ Ы
С ТОРМОЗАМ И
Тормозная система вашего автомобиля
снабжена вакуумным усилителем и антибло
кировочной системой (ABS) и довольно эф
фективна. Снижение эффективности тормо
жения, занос автомобиля при торможени и
должны стать сигналом для срочной провер
ки тормоза.
Предупреждени е
Регулярно проверяйте уровень тор
мозной жидкости в бачке главного
тормозного цилиндра. Уровень тор
мозной жидкости должен быть около
метки МАХ на корпусе бачка.
Падение уровня жидкости свидетельствует
либо об утечке тормозной жидкости из систе
мы, либо о чрезмерном износе тормозных
колодок. Если на приборно м щитке загоре
лась лампа, сигнализирующа я о низко м
уровне тормозной жидкости, не торопитесь
сразу доливать ее, сначала проверьте толщи
ну накладок тормозных колодок: может быть,
пришло время заменить колодки?
Производители автомобиля рекомендуют
через 30 ООО км пробега или 2 года (в зависи
мости от того, что наступит раньше) менять
всю тормозную жидкость в системе.
Некоторые водители пренебрегают этим со
ветом, поскольку жидкость в бачке кажется
им достаточно чистой, и совершенно напрас
но. Дело в том, что тормозная жидкость очень
гигроскопична: она впитывает влагу из возду
ха, а эта влага со временем не только разру
шает поверхности тормозных цилиндров, тру
бопроводов и, как следствие, приводит
к преждевременному выходу из строя узлов
тормозной системы, но и существенно снижа
ет температуру кипения тормозной жидкости.
Нормальная температура кипения тормозных
жидкостей класса DOT-3, DOT-4-210-26 0
0
С
При частых интенсивных торможениях диско
вые тормоза очень сильно нагреваются, а при
большом содержании воды тормозная жид
кость может вскипеть, что, как правило, при
водит к отказу тормозов.
Полезны й сове т
Для того чтобы не подвергнуть себя
в будущем непредвиденным расходам
на ремонт не только тормозной систе
мы, но и всего автомобиля, лучше свое
временно заменять жидкость в тормоз
ной системе. Рекомендуем заменять
тормозную жидкость через 1 год.
При появлении проблем с тормозами про
качайте тормозную систему (см. Прокачка
гидропривода тормозной системы, с. 166).
Если это не дало желаемого результата, необ
ходимо тщательно проверить всю тормозную
систему, как описано ниж е (см. Проверка
тормозной системы, с. 50).
1. Причиной потери эффективности тормо
жения может быть неудовлетворительная ра
бота вакуумного усилителя. Для его экс
пресс-проверки нажмите несколько раз на пе
даль тормоза при неработающем двигателе,
чтобы снять разрежение в усилителе, а затем,
удерживая педаль, пустите двигатель. Если
после пуска двигателя педаль немного опусти
лась, вакуумный усилитель исправен.
2. Если педаль осталась неподвижной , про
верьте целость и надежность соединения
шланга вакуумного усилителя со штуцерами
на впускной трубе двигателя и на усилителе.
Неисправный шланг замените или отремон
тируйте. Если шланг исправен, требуется за
мена вакуумного усилителя (см. Замена ва
куумного усилителя, с. 169).
Если торможени е сопровождается биени
ем и пульсацией тормозной педали, следует
в первую очередь проверить состояние тор
мозных механизмов.
3. Установив автомобиль на домкрат , по
очередно снимите передние и задние колеса
и осмотрите тормозные диски . Толщина тор
мозного диска должна быть не менее 24,4 мм
для диска переднего тормоза и 8,4 мм для
заднего, поверхность диска - ровной и глад
кой с обеих сторон. Если поверхность диска
местами покрыта ржавчиной , что обычно бы
вает после продолжительной стоянки авто
мобиля с непросушенными тормозами , по
пробуйте зачистить рабочу ю поверхность
мелким наждачным полотном. Если эта про
цедура не помогла, придется отдать диск и
в шлифовку или заменить новыми .
4. Проверьте подвижность поршня тормоз
ного механизма. Для этого отверткой попро
буйте сдвинуть с места суппорт тормозного
механизма. Если суппорт не удается сдви
нуть, значит, заклинило поршень в тормоз
ном цилиндре.
Предупреждени е
Заклинивание поршня тормозного ци
линдра приводит к постоянному при
тормаживанию соответствующего ко
леса при отпущенной педали и заносу
автомобиля при торможении.
Стояночный тормоз приводит в действие
задние тормоза тросом, соединяющим рычаг
стояночного тормоза и механизм управления
тормозным и колодками . Многи е водители
стараются как можн о реже пользоваться стоя
ночным тормозом, чтобы продлить его жизнь ,
и добиваются противоположного результата.
Если вы не пользуетесь стояночным тормо-
Если тормозная педаль стала мягкой,
а при нескольких последовательных нажати
ях становится тверже, значит, в гидравли
ческий тормозной привод попал воздух.
Для удаления воздуха из системы необхо
дим о прокачать тормоза. Процедура прокач
ки тормозов довольно простая, но удобнее
проводить ее с помощником .
Подробное описание прокачки тормозной
системы вы найдете в разд. 9 Тормозная си
стема (см. Прокачка гидропривода тормоз
ной системы, с. 166).
Mobil
Mobil Delvac
Тормозная жидкость
Охлаждающая жидкость
Для коробки передач и ГУР
Масла Skoda VW Audi Seat
Незамерзающие жидкости для стекла
Подбор масла
Задать вопрос