Передняя подвеска (рис. 7.1) независи
мая, рычажно-пружинная типа Макфер-
сон, с телескопическими амортизаторны-
ми стойками б, витыми цилиндрическими
пружинами 5, поперечными рычагами 7, 9
и стабилизатором поперечной устойчиво
сти 4.
Основной элемент передней подвески - это
телескопическая амортизаторная стойка б,
совмещающая функции телескопического
элемента направляющего механизма и дем
пфирующего элемента вертикальных колеба
ний колеса относительно кузова.
На амортизаторной стойке собраны витая
цилиндрическая пружина 5, буфер сжатия с за
щитным кожухом и верхняя опора с упорным
подшипником. Через верхнюю опору переда
ется нагрузка на кузов автомобиля. Амортиза
торная стойка соединена с рычагом подвески
через поворотный кулак шаровой опорой 1.
Стабилизатор поперечной устойчивости
4 соединен с кузовом автомобиля двумя ско
бами через резиновые подушки, а с рычагами
подвески - стойками через резиновые втулки.
Рычаги подвески 7 и 9 прикреплены к под
рамнику 8 через поперечину посредством
сайлентблоков и резиновых втулок.
Ступицы передних колес установлены
на двухрядных радиально-упорных шарико
вых нерегулируемых подшипниках.
Проверка технического состояния перед
ней подвески описана в подразделе Провер
ка технического состояния деталей передней
подвески на автомобиле, с. 70.
Вам потребуются: ключи на 8, на 14,
на 17, на 19, шестигранный ключ на 5.
1. Затормозите автомобиль стояночным
тормозом и установите противооткатные упо
ры (башмаки) под задние колеса.
2. Приподнимите переднюю часть автомо
биля, установите ее на надежные опоры
и снимите колесо.
Рис. 7.1. Передняя подвеска: 1 - шаровая опора; 2 - поворотный кулак; 3 - стойка стабилизатора поперечной устойчивости; 4 - стабилизатор поперечной
устойчивости; 5 - пружина; 6 - телескопическая амортизаторная стойка; 7, 9 - рычаги; 8 - подрамник
ПЕРЕДНЯ Я ПОДВЕСК А