ТЕХНИЧЕСКО Е ОБСЛУЖИВАНИ Е
6 9
4. Уровень рабочей жидкости в коробке
передач проверяют по указателю (щупу), ус
тановленному в маслоналивное отверстие
в верхней части картера вариатора. Прежде
чем вынуть указатель, удалите вокруг него
грязь.
5. При работающем на холостом ходу двига
теле выньте указатель и проверьте состояние
рабочей жидкости. По качеству и составу ра
бочей жидкости можно определить исправ
ность вариатора. Вариатор следует отремонти
ровать при наличии хотя бы одного из следую
щих признаков снижения качества жидкости:
- запах горелого масла;
- значительное потемнение жидкости;
- заметно наличие большого количества
металлических частиц в жидкости.
6. Вытрите указатель ветошью и вставьте
в отверстие до упора.
7. Выньте указатель и по следам рабочей жид
кости на нем определите уровень жидкости.
Он должен находиться между двумя метками,
расположенными с обеих сторон надписи НОТ.
8. Если уровень не соответствует норме,
долейте жидкость через трубу маслоизмери-
тельного щупа.
Предупреждени е
При проверке уровня и доливке рабо
чей жидкости не допускайте ее попа
дания на горячие детали выпускного
коллектора: жидкость может воспла
мениться!
Примечани е
Недостаточный уровень рабочей жид
кости может вызвать целый ряд нару
шений работы вариатора, так как в его
насос вместе с жидкостью будет посту
пать воздух. При попадании воздуха
в жидкость возникают воздушные пу
зырьки, что приводит к колебаниям
давления масла. Нестабильность дав
ления приводит к задержке при изме
нении передаточного отношения, про
скальзыванию ремня,
пробуксовке
фрикционов вариатора.
Превышать нормальный уровень жид
кости также недопустимо. Жидкость,
залитая в картер вариатора сверх нор
мы, вспенивается, что приводит к та
ким же нарушениям работы коробки,
что и при недостаточном уровне жид
кости, а также к быстрому ухудшению
свойств жидкости.
В обоих случаях образование воздуш
ных пузырьков вызывает перегрев
и преждевременное окисление жидко
сти, в результате чего нарушается нор
мальная работа клапанов, фрикцио
нов и сервоприводов вариатора.
9. Для замены рабочей жидкости снимите
защиту картера двигателя (см. Снятие и ус
тановка защиты картера двигателя, с. 85).
10. Ослабьте затяжку пробки отверстия для
слива рабочей жидкости, расположенного
в нижней крышке вариатора...
11. ...осторожно выверните пробку и слейте
рабочую жидкость в заранее подготовленную
емкость.
12. Заверните пробку сливного отверстия
и затяните моментом (32±2) Н.м.
Примечани е
Пробка отверстия для слива рабочей
жидкости из вариатора уплотняется
шайбой. Заменяйте шайбу новой при
каждой замене рабочей жидкости.
13. Залейте новую рабочую жидкость.
14. Пустите двигатель и дайте ему порабо
тать на холостом ходу 1-2 мин.
15. Нажав на педаль тормоза и удерживая
ее нажатой, поочередно установите рычаг се
лектора во все положения от Р (стоянка)
до D (движение передним ходом) с корот
кими остановками в каждом положении для
заполнения жидкостью гидротрансформато
ра и гидравлической системы. После этого ус
тановите рычаг селектора в положение N
(нейтраль). Отпустите педаль тормоза.
16. Остановите двигатель и повторите опе
рации пп. 9
-
14.
17. Слейте небольшое количество рабочей
жидкости и проверьте на предмет присутст
вия в ней загрязнений. При наличии загряз
нения рабочей жидкости снова повторите
операции пп. 9-14 до тех пор, пока не начнет
сливаться чистая рабочая жидкость.
18. Установите снятые детали в порядке,
обратном снятию.
1. Установите автомобиль на смотровую ка
наву или эстакаду.
2. Осмотрите защитные чехлы левого на
ружного...
Полезны й сове т
Шарниры приводов очень долговечны.
Однако при повреждении защитных
чехлов в шарниры попадает вода
и грязь, в результате чего они быстро
выходят из строя. Работа по замене
приводов передних колес довольно
трудоемкая, а приводы недешевы. Для
того чтобы серьезно сэкономить свое
время и деньги, избегайте поврежде
ния защитных чехлов
шарниров
(например, вследствие наезда на тор
чащую из земли проволоку) и немед
ленно заменяйте их при малейших
повреждениях. Если в шарнир через
поврежденный чехол попадет вода
или пыль, он выйдет из строя через не
сколько сотен километров пробега.