Ми знову працюємо!! Слава Україні!



Mitsubishi Lancer X - Руководство по эксплуатации


0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 | 132 | 133 | 134 | 135 | 136 | 137 | 138 | 139 | 140 | 141 | 142 | 143 | 144 | 145 | 146 | 147 | 148 | 149 | 150 | 151 | 152 | 153 | 154 | 155 | 156 | 157 | 158 | 159 | 160 | 161 | 162 | 163 | 164 | 165 | 166 | 167 | 168 | 169 | 170 | 171 | 172 | 173 | 174 | 175 | 176 | 177 | 178 | 179 | 180 | 181 | 182 | 183 | 184 | 185 | 186 | 187 | 188 | 189 | 190 | 191 | 192 | 193 | 194 | 195 | 196 | 197 | 198 | 199 | 200 | 201 | 202 | 203 | 204 | 205 | 206 | 207 | 208 | 209 | 210 | 211 | 212 | 213 | 214 | 215 | 216 | 217 | 218 | 219 | 220 | 221 | 222 | 223 | 224 | 225 | 226 | 227 | 228 | 229 | 230 | 231 | 232 | 233 | 234 | 235 | 236 | 237 | 238 | 239 | 240 | 241 | 242 | 243 | 244 | 245 | 246 | 247 | 248 | 249 | 250 | 251 | 252 | 253 | 254 | 255 | 256 | 257 | 258 | 259 | 260 | 261 | 262 | 263 | 264 | 265 | 266 | 267 | 268 | 269 | 270 | 271 | 272 | 273 | 274 | 275 | 276 | 277 | 278 | 279 | 280 | 281 | 282 | 283 | 284 | 285 | 286 | 287 | 288 | 289 | 290 | 291 | 292 | 293 | 294 | 295 | 296 | 297 | 298 | 299 | 300 | 301 | 302 | 303 | 304 | 305 | 306 | 307 | 308 | 309 | 310 | 311 | 312 | 313 | 314 | 315 | 316 | 317 | 318 | 319 | 320 | 321 | 322 | 323 | 324 | 325 | 326 | 327 |
background imagepx;
260____MITSUBISHI LANCE R
Рис. 12.2. Панель управления системой вентиляции, отопления и кондиционирования автомо
биля, оснащенного системой автоматического регулирования температуры воздуха в салоне
(климат-контроль): 1 - регулятор температуры поступающего в салон воздуха; 2 - переключатель ско
рости вращения вентилятора воздухонагнетателя; 3 - регулятор распределения потоков воздуха;
4 - выключатель электрообогрева заднего стекла; 5 - выключатель кондиционера; 6 - переключатель
режима рециркуляции
Рис. 12.3. Принципиальная схема системы кондиционирования воздуха: 1 - комбинированный
датчик давления; 2 - участок трубопровода высокого давления; 3 - ресивер-осушитель; 4 - сервисный
клапан линии высокого давления; 5 - конденсор; 6 - вентилятор конденсора и радиатора системы охлаж
дения; 7 - компрессор кондиционера; 8 - участок трубопровода низкого давления; 9 - сервисный клапан
линии низкого давления; 10 - вентилятор отопителя; 11 - испаритель; 12 - терморегулирующий клапан
подшипниках и уплотнен сальником со сто
роны шкива привода. У компрессора семь
поршней с тефлоновыми уплотнительными
кольцами. Клапаны лепесткового типа. Регу
лятор производительности встроен в корпус
компрессора. Шкив привода установлен
на двухрядном шариковом подшипнике
и при работающем двигателе постоянно
вращается. При включении кондиционера
крутящий момент от шкива к валу компрес
сора передается через фрикционную муфту
с электромагнитным приводом. Компрессор
обеспечивает циркуляцию хладагента по си
стеме и создает давление, необходимое для
перетекания хладагента через отверстие
терморегулирующего клапана.
Конденсор 5 многопоточного типа уста
новлен перед радиатором системы охлажде
ния двигателя. Соты изготовлены из плоских
тонкостенных алюминиевых трубок с внут
ренними продольными перегородками для
обеспечения жесткости. Бачки алюминиевые
с фланцами для подсоединения трубок.
По высоте бачки разделены на секции. Про
ходя через конденсор поток хладагента не
сколько раз меняет направление. В конденсо
ре пары сжатого компрессором хладагента
конденсируются, а выделяющееся при этом
тепло отводится в окружающий воздух.
Ресивер-осушитель 3 установлен в левой
части конденсора. Корпус ресивера-осушите
ля изготовлен из алюминиевого сплава. Внут
ри находятся фильтрующий элемент и по
лость, заполненная гранулами осушителя
(силикагеля). Проходящий через ресивер
сжиженный хладагент очищается от возмож
ных примесей грязи и влаги.
Терморегулирующий клапан 12 блочно
го типа расположен под капотом возле мо
торного щита, имеет фланцевые соединения.
Давление сжатого хладагента после прохож
дения дросселирующего отверстия в корпусе
клапана резко снижается - он начинает ки
петь. В корпусе клапана установлен регулиру
ющий элемент, изменяющий проходное сече
ние дросселирующего отверстия в зависимо
сти от давления и температуры хладагента.
Испаритель 11, расположенный в общем
корпусе с отопителем, изготовлен из алюми
ниевых трубок с оребрением для улучшения
теплообмена. Проходя по трубкам испарите
ля, кипящий хладагент активно поглощает
тепло из воздуха, обдувающего наружную
оребренную поверхность трубок. Воздух ох
лаждается и вентилятором 10 подается в са
лон автомобиля.
Элементы системы кондиционирования
соединены между собой трубопроводами
в единый герметичный контур. Трубопрово
ды изготовлены из алюминиевого сплава.
Для соединения подвижных элементов систе
мы трубопроводы на некоторых участках
снабжены гибкими вставками из синтетичес
ких материалов. В местах соединений от
дельных элементов системы установлены уп
лотнительные кольца круглого сечения из не
опрена. На трубопроводах также расположе
ны два сервисных клапана 4 и 9 для подсое
динения диагностического и заправочного
оборудования. Клапаны закрыты резьбовы
ми колпачками, предохраняющими от попа
дания грязи.
Предупреждени е
Нажимать на золотники сервисных
клапанов с целью проверки наличия
хладагента в системе запрещено!
Датчик давления 1 комбинированного ти
па установлен на участке трубопровода высо
кого давления в моторном отсеке. Датчик
принудительно отключает компрессор кон
диционера при разгерметизации системы
(давление менее 0,17 МПа, или 1,7 кгс/см
2
)
и при аварийном увеличении давления в си-
Мы принимаем к оплате