Ми знову працюємо!! Слава Україні!



Mitsubishi Lancer X - Руководство по эксплуатации


0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 | 132 | 133 | 134 | 135 | 136 | 137 | 138 | 139 | 140 | 141 | 142 | 143 | 144 | 145 | 146 | 147 | 148 | 149 | 150 | 151 | 152 | 153 | 154 | 155 | 156 | 157 | 158 | 159 | 160 | 161 | 162 | 163 | 164 | 165 | 166 | 167 | 168 | 169 | 170 | 171 | 172 | 173 | 174 | 175 | 176 | 177 | 178 | 179 | 180 | 181 | 182 | 183 | 184 | 185 | 186 | 187 | 188 | 189 | 190 | 191 | 192 | 193 | 194 | 195 | 196 | 197 | 198 | 199 | 200 | 201 | 202 | 203 | 204 | 205 | 206 | 207 | 208 | 209 | 210 | 211 | 212 | 213 | 214 | 215 | 216 | 217 | 218 | 219 | 220 | 221 | 222 | 223 | 224 | 225 | 226 | 227 | 228 | 229 | 230 | 231 | 232 | 233 | 234 | 235 | 236 | 237 | 238 | 239 | 240 | 241 | 242 | 243 | 244 | 245 | 246 | 247 | 248 | 249 | 250 | 251 | 252 | 253 | 254 | 255 | 256 | 257 | 258 | 259 | 260 | 261 | 262 | 263 | 264 | 265 | 266 | 267 | 268 | 269 | 270 | 271 | 272 | 273 | 274 | 275 | 276 | 277 | 278 | 279 | 280 | 281 | 282 | 283 | 284 | 285 | 286 | 287 | 288 | 289 | 290 | 291 | 292 | 293 | 294 | 295 | 296 | 297 | 298 | 299 | 300 | 301 | 302 | 303 | 304 | 305 | 306 | 307 | 308 | 309 | 310 | 311 | 312 | 313 | 314 | 315 | 316 | 317 | 318 | 319 | 320 | 321 | 322 | 323 | 324 | 325 | 326 | 327 |
background imagepx;
11 4 MITSUBISH I LANCE R
2. Выключите зажигание, откройте капот
и установите его на упор.
3. Отсоедините провод от клеммы минус
аккумуляторной батареи.
Рис. 5.44. Дроссельный узел: 1 - разъем датчи
ка положения дроссельной заслонки и шагового
электродвигателя управления дроссельной за
слонкой; 2 - корпус дроссельного узла; 3 - дрос
сельная заслонка; 4 - штуцера системы подогрева
дроссельного узла
4. Нажмите на фиксатор крышки монтаж
ного блока, расположенного в моторном от
секе...
нагрузки на двигатель и частоты вращения ко
ленчатого вала двигателя открывает дроссель
ную заслонку на необходимый угол.
Впускной коллектор изготовлен из высо
копрочного маслобензостойкого пластика
и конструктивно объединен с впускным реси
вером.
Предупреждени е
Топливо в системе питания находится
под высоким давлением, поэтому за
прещается ослаблять соединения топ
ливопроводов во время работы двига
теля или сразу после его остановки. Для
проведения работ по ремонту системы
питания на только что остановленном
двигателе необходимо предваритель
но снизить давление топлива в системе
питания. Через 5-6 ч после остановки
двигателя давление топлива в системе
питания упадет практически до нуля.
1. Установите рычаг коробки передач в ней
тральное положение (рычаг переключения
автоматической коробки передач или бессту
пенчатого вариатора в положение Р - пар
ковка) и затормозите автомобиль стояноч
ным тормозом.
5. ...и снимите крышку.
6. Извлеките из монтажного блока предо
хранитель топливного насоса.
7. Подсоедините провод к клемме минус
аккумуляторной батареи, пустите двигатель
и дайте ему поработать до полной выработки
топлива из топливной рампы. После этого
двигатель заглохнет.
8. Включите стартер на 2-3 с, чтобы окон
чательно сбросить давление топлива.
9. Выключите зажигание. Теперь можно
разъединять топливопроводы.
Основным показателем для определения
исправности системы питания двигателя яв
ляется давление топлива в топливной рампе.
При недостаточном давлении топлива воз
можны следующие неисправности:
- неустойчивая работа двигателя;
- остановка двигателя на холостом ходу;
- повышенная или пониженная частота
вращения коленчатого вала на холостом ходу;
- недостаточная приемистость автомобиля
(двигатель не развивает полной мощности);
- рывки и провалы в работе двигателя при
движении автомобиля.
Для начала рекомендуем проверить на
дежность электрических контактов в колод
ках жгутов проводов узлов системы впрыска,
отвечающих за подачу топлива (топливный
насос, форсунки).
Проверить давление топлива в системе пи
тания можно только манометром со шлангом
и переходником для подключения к топлив
ной рампе.
Вам потребуются: ключ и отвертка с плос
ким лезвием.
1. Включите зажигание и прислушайтесь,
вы должны услышать звук работы электричес
кого топливного насоса в течение нескольких
секунд. Если звук работы насоса не слышен,
проверьте электрическую цепь питания насоса.
Предупреждение
Имейте ввиду, что топливный насос
не включается, если в топливной магис
трали есть давление. Иными словами,
если вы предварительно уже включали
зажигание и пытались пустить двига
тель, то исправный топливный насос
уже должен был создать давление в си
стеме, поэтому его невключение в дан
ном случае не является неисправностью.
2. Снизьте давление в системе питания (см.
Снижение давления топлива в системе пита
ния, с. 114).
3. Подденьте отверткой и сдвиньте фикса
тор наконечника топливного шланга...
Мы принимаем к оплате