ДВИГАТЕЛ Ь 10 1
Рис. 5.37. Снятие звездочки привода масля
ного насоса
Примечани е
Ремонт масляного насоса требует вы
сокой квалификации, поэтому его за
меняют в сборе.
10. Установите на место новый или отре
монтированный насос и соберите двигатель
в обратном порядке.
Полезны й сове т
При установке нового масляного насо
са рекомендуем заменить масляный
фильтр.
СИСТЕМА
ОХЛАЖДЕНИЯ
Радиатор с горизонтальным потоком жид
кости, с трубчато-ленточной алюминиевой
сердцевиной и пластмассовыми бачками.
Внизу правого бачка радиатора находится
Рис 5.38. Расположение элементов систем ы охлаждения: 1 - расширительный бачок; 2 - шланг ра
диатора, соединенный с наливной горловиной; 3 - наливная горловина; 4 - корпус термостата (на фото
не виден, закрыт воздушным фильтром); 5 - шланг, соединяющий наливную горловину с корпусом тер
мостата; 6 - шланг, соединяющий наливную горловину с термостатом теплообменника вариатора;
7 - кожух вентиляторов радиатора в сборе с радиатором
сливной кран. В бачках выполнены подводя
щий и отводящий патрубки шлангов к водя
ной рубашке двигателя и наливной горлови
не, расположенной на кожухе вентиляторов
охлаждения.
Расширительный бачок служит для ком
пенсации изменяющегося объема охлаж
дающей жидкости в зависимости от ее тем
пературы. Он изготовлен из полупрозрач
ной пластмассы. На корпус бачка нанесены
метки FULL (полный) и LOW (низкий)
для контроля уровня охлаждающей жидко
сти. Бачок соединен с наливной горлови
ной, закрытой пробкой, содержащей два
клапана.
Водяной насос центробежного типа обес
печивает принудительную циркуляцию жид
кости в системе охлаждения, установлен
на передней поверхности блока цилиндров
и приводится во вращение поликлиновым
ремнем от шкива коленчатого вала. В насосе
установлены закрытые подшипники, не нуж
дающиеся в пополнении смазки. Насос ре
монту не подлежит, поэтому при отказе (течь
жидкости или повреждение подшипников)
его заменяют в сборе.
Термостат с твердым термочувствительным
наполнителем поддерживает нормальную рабо
чую температуру охлаждающей жидкости и со
кращает время прогрева двигателя. Термостат
установлен в корпусе, закрепленном на головке
блока цилиндров. При температуре охлаждаю
щей жидкости до (82+1,5) °С термостат полно
стью закрыт и жидкость циркулирует по малому
контуру, минуя радиатор, что ускоряет прогрев
двигателя. При температуре (82+1,5) °С термо
стат начинает открываться, а при 95 °С открыва
ется полностью, обеспечивая циркуляцию жид
кости через радиатор.
Электровентиляторы системы охлаждения
(с пластмассовыми крыльчатками) служат
Система охлаждения двигателя жидкост
ная, закрытого типа, с принудительной цир
куляцией жидкости. Система состоит из ру
башки охлаждения, радиатора с электровен
тиляторами, расширительного бачка, водя
ного насоса, термостата
и
шлангов
(рис. 5.38).
Циркуляцию жидкости в системе создает
водяной насос. Из насоса жидкость подается
в рубашку охлаждения двигателя, омывает
цилиндры, камеры сгорания и затем поступа
ет к термостату. В зависимости от положения
клапана термостата жидкость поступает в во
дяной насос (при низкой температуре) или
радиатор (при высокой температуре).