Ми знову працюємо!! Слава Україні!



Mitsubishi Lancer X - Руководство по эксплуатации


0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 | 132 | 133 | 134 | 135 | 136 | 137 | 138 | 139 | 140 | 141 | 142 | 143 | 144 | 145 | 146 | 147 | 148 | 149 | 150 | 151 | 152 | 153 | 154 | 155 | 156 | 157 | 158 | 159 | 160 | 161 | 162 | 163 | 164 | 165 | 166 | 167 | 168 | 169 | 170 | 171 | 172 | 173 | 174 | 175 | 176 | 177 | 178 | 179 | 180 | 181 | 182 | 183 | 184 | 185 | 186 | 187 | 188 | 189 | 190 | 191 | 192 | 193 | 194 | 195 | 196 | 197 | 198 | 199 | 200 | 201 | 202 | 203 | 204 | 205 | 206 | 207 | 208 | 209 | 210 | 211 | 212 | 213 | 214 | 215 | 216 | 217 | 218 | 219 | 220 | 221 | 222 | 223 | 224 | 225 | 226 | 227 | 228 | 229 | 230 | 231 | 232 | 233 | 234 | 235 | 236 | 237 | 238 | 239 | 240 | 241 | 242 | 243 | 244 | 245 | 246 | 247 | 248 | 249 | 250 | 251 | 252 | 253 | 254 | 255 | 256 | 257 | 258 | 259 | 260 | 261 | 262 | 263 | 264 | 265 | 266 | 267 | 268 | 269 | 270 | 271 | 272 | 273 | 274 | 275 | 276 | 277 | 278 | 279 | 280 | 281 | 282 | 283 | 284 | 285 | 286 | 287 | 288 | 289 | 290 | 291 | 292 | 293 | 294 | 295 | 296 | 297 | 298 | 299 | 300 | 301 | 302 | 303 | 304 | 305 | 306 | 307 | 308 | 309 | 310 | 311 | 312 | 313 | 314 | 315 | 316 | 317 | 318 | 319 | 320 | 321 | 322 | 323 | 324 | 325 | 326 | 327 |
background imagepx;
ДВИГАТЕЛ Ь
8 5
5. Вверните компрессометр в свечное от
верстие проверяемого цилиндра.
6. Нажмите на педаль акселератора до упо
ра, чтобы полностью открыть дроссельную
заслонку.
7. Включите стартер и проворачивайте
им коленчатый вал двигателя до тех пор, по
ка давление в цилиндре не перестанет увели
чиваться, что соответствует примерно четы
рем тактам сжатия.
Примечани е
Для получения правильных показаний
компрессометра коленчатый вал должен
вращаться со скоростью 180-200 мин или
выше, но не более 350 мин
-1
.
8. Записав показания компрессометра, ус
тановите его стрелку на ноль, для чего на
жмите на клапан выпуска воздуха.
Примечани е
У компрессометров иной конструкции
показания могут сбрасываться други
ми способами (в соответствии с инст
рукцией к прибору).
9. Повторите операции 5-8 для остальных
цилиндров. Давление должно быть не ниже
1,0 МПа и не должно отличаться в разных ци
линдрах более чем на 0,1 МПа. Пониженная
компрессия в отдельных цилиндрах может
возникнуть в результате неплотной посадки
клапанов в седлах, повреждения прокладки
головки блока цилиндров, поломки или при-
горания поршневых колец. Пониженная ком
прессия во всех цилиндрах указывает на из
нос поршневых колец.
10. Для выяснения причин недостаточной
компрессии залейте в цилиндр с пониженной
компрессией около 20 см
3
чистого моторного
масла и вновь измерьте компрессию. Если
показания компрессометра повысились, наи
более вероятна неисправность поршневых
колец. Если компрессия осталась неизмен
ной, значит, тарелки клапанов неплотно при
легают к их седлам или повреждена проклад
ка головки блока цилиндров.
Полезны й сове т
Причину недостаточной компрессии
можно выяснить также подачей сжатого
воздуха в цилиндр, в котором поршень
предварительно установлен в ВМТ такта
сжатия. Для этого снимите с компрессо
метра наконечник и присоедините к не
му шланг компрессора. Вставьте нако
нечник в свечное отверстие и подайте
в цилиндр воздух под давлением
0,2-0,3 МПа. Для того чтобы коленчатый
вал двигателя не провернулся, включите
высшую передачу и затормозите авто
мобиль стояночным тормозом. Выход
(утечка) воздуха через дроссельный
узел свидетельствует о негерметичности
впускного клапана, а через глушитель —
о негерметичности выпускного клапана.
При повреждении прокладки головки
блока цилиндров воздух будет выхо
дить через горловину расширительного
бачка в виде пузырей или в соседний
цилиндр, что обнаруживается по харак
терному шипящему звуку.
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
ДЕКОРАТИВНОГО
КОЖУХА ДВИГАТЕЛЯ
Вам потребуется ключ на 10.
1. Выверните два болта крепления декора
тивного кожуха двигателя к крышке головки
блока цилиндров....
2. ...и снимите кожух.
3. Установите кожух в порядке, обратном
снятию.
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
БРЫЗГОВИКОВ
И ЗАЩИТЫ КАРТЕРА
ДВИГАТЕЛЯ
Брызговики двигателя, расположенные в мо
торном отсеке снизу в центре и по бокам, предо
храняют подкапотное пространство от загрязне
ния и не являются силовой защитой картера дви -
гателя. Эту функцию выполняет защита картера.
Снимают брызговики и защиту картера
двигателя при их повреждении или для обес
печения доступа к узлам и агрегатам снизу
автомобиля при проведении ремонта и тех
нического обслуживания.
Вам потребуется торцовый ключ на 13.
1. Выверните два болта заднего крепления
защиты картера...
2. ...отверните две гайки шпилек переднего
крепления защиты картера...
3. ...и снимите защиту картера с автомобиля.
4. Установите защиту картера в порядке,
обратном снятию.
Для снятия заднего брызговика выполни
те следующие операции.
1. Снимите защиту картера (см. Снятие и ус
тановка защиты картера двигателя, с. 85).
2. Выверните болт крепления защиты кар
тера к поперечине.
Мы принимаем к оплате