Ми знову працюємо!! Слава Україні!



Mitsubishi Lancer X - Руководство по эксплуатации


0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 | 132 | 133 | 134 | 135 | 136 | 137 | 138 | 139 | 140 | 141 | 142 | 143 | 144 | 145 | 146 | 147 | 148 | 149 | 150 | 151 | 152 | 153 | 154 | 155 | 156 | 157 | 158 | 159 | 160 | 161 | 162 | 163 | 164 | 165 | 166 | 167 | 168 | 169 | 170 | 171 | 172 | 173 | 174 | 175 | 176 | 177 | 178 | 179 | 180 | 181 | 182 | 183 | 184 | 185 | 186 | 187 | 188 | 189 | 190 | 191 | 192 | 193 | 194 | 195 | 196 | 197 | 198 | 199 | 200 | 201 | 202 | 203 | 204 | 205 | 206 | 207 | 208 | 209 | 210 | 211 | 212 | 213 | 214 | 215 | 216 | 217 | 218 | 219 | 220 | 221 | 222 | 223 | 224 | 225 | 226 | 227 | 228 | 229 | 230 | 231 | 232 | 233 | 234 | 235 | 236 | 237 | 238 | 239 | 240 | 241 | 242 | 243 | 244 | 245 | 246 | 247 | 248 | 249 | 250 | 251 | 252 | 253 | 254 | 255 | 256 | 257 | 258 | 259 | 260 | 261 | 262 | 263 | 264 | 265 | 266 | 267 | 268 | 269 | 270 | 271 | 272 | 273 | 274 | 275 | 276 | 277 | 278 | 279 | 280 | 281 | 282 | 283 | 284 | 285 | 286 | 287 | 288 | 289 | 290 | 291 | 292 | 293 | 294 | 295 | 296 | 297 | 298 | 299 | 300 | 301 | 302 | 303 | 304 | 305 | 306 | 307 | 308 | 309 | 310 | 311 | 312 | 313 | 314 | 315 | 316 | 317 | 318 | 319 | 320 | 321 | 322 | 323 | 324 | 325 | 326 | 327 |
background imagepx;
12 2 MITSUBISH I LANCE R
3. ...и отсоедините рукав от патрубка дрос
сельного узла.
4. Нажмите на фиксатор колодки жгута
проводов...
5. ...и отсоедините колодку от разъема
дроссельного узла.
6. Ослабьте затяжку хомута крепления под
водящего шланга подогрева дроссельного
узла, сжав его отогнутые ушки, сдвиньте хо
мут по шлангу...
7. ...и отсоедините шланг от штуцера дрос
сельного узла.
8. Аналогично отсоедините отводящий
шланг подогрева дроссельного узла.
9. Выверните четыре болта крепления
дроссельного узла к впускному коллектору...
10. ...и снимите дроссельный узел.
Примечани е
Так выглядит дроссельный узел, сня
тый с автомобиля. Для замены приоб
ретайте точно такой же.
11. Удалите из полости впускного коллекто
ра масло и прочие загрязнения.
12. Установите дроссельный узел в поряд
ке, обратном снятию.
СИСТЕМА
УЛАВЛИВАНИЯ
ПАРОВ ТОПЛИВА
На впускном коллекторе рядом с дроссель
ным узлом установлен электромагнитный
клапан продувки адсорбера, который по сиг
налам блока управления двигателем пере
ключает режимы работы системы.
Пары топлива из топливного бака по па
ропроводу постоянно отводятся и накапли
ваются в адсорбере, заполненном активи
рованным углем (адсорбентом). При рабо
те двигателя происходит регенерация (вос
становление) адсорбента продувкой ад
сорбера свежим воздухом, поступающим
в систему под действием разрежения, пе
редаваемого по паропроводу из впускного
коллектора в полость адсорбера при от
крывании клапана. Величина открытия
клапана, а следовательно, и интенсивность
продувки адсорбера зависят от угла пово
рота дроссельной заслонки и определяют
ся разрежением, которое возникает в по
лости впускного коллектора работающего
двигателя.
Пары топлива из адсорбера по паропрово
ду поступают во впускной коллектор двигате
ля и сгорают в его цилиндрах.
Неисправности системы улавливания па
ров топлива влекут за собой нестабиль
ность холостого хода, остановку двигателя,
повышенную токсичность отработавших
газов и ухудшение ходовых качеств авто
мобиля.
Адсорбер системы улавливания паров топ
лива снимают для проверки или замены при
появлении стойкого запаха бензина, вызван
ного негерметичностью адсорбера. Кроме то
го, нарушение герметичности адсорбера мо
жет стать причиной неустойчивой работы
двигателя на холостом ходу вплоть до его ос
тановки.
Система улавливания паров топлива пре
дотвращает выход из системы питания в ат
мосферу паров топлива, неблагоприятно
влияющих на экологию окружающей среды.
В системе применен метод поглощения па
ров угольным адсорбером. Он установлен
в моторном отсеке на левом лонжероне и со
единен паропроводами с топливным баком
и впускным коллектором.
Мы принимаем к оплате