Ми знову працюємо!! Слава Україні!



Mitsubishi Lancer X - Руководство по эксплуатации


0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 | 132 | 133 | 134 | 135 | 136 | 137 | 138 | 139 | 140 | 141 | 142 | 143 | 144 | 145 | 146 | 147 | 148 | 149 | 150 | 151 | 152 | 153 | 154 | 155 | 156 | 157 | 158 | 159 | 160 | 161 | 162 | 163 | 164 | 165 | 166 | 167 | 168 | 169 | 170 | 171 | 172 | 173 | 174 | 175 | 176 | 177 | 178 | 179 | 180 | 181 | 182 | 183 | 184 | 185 | 186 | 187 | 188 | 189 | 190 | 191 | 192 | 193 | 194 | 195 | 196 | 197 | 198 | 199 | 200 | 201 | 202 | 203 | 204 | 205 | 206 | 207 | 208 | 209 | 210 | 211 | 212 | 213 | 214 | 215 | 216 | 217 | 218 | 219 | 220 | 221 | 222 | 223 | 224 | 225 | 226 | 227 | 228 | 229 | 230 | 231 | 232 | 233 | 234 | 235 | 236 | 237 | 238 | 239 | 240 | 241 | 242 | 243 | 244 | 245 | 246 | 247 | 248 | 249 | 250 | 251 | 252 | 253 | 254 | 255 | 256 | 257 | 258 | 259 | 260 | 261 | 262 | 263 | 264 | 265 | 266 | 267 | 268 | 269 | 270 | 271 | 272 | 273 | 274 | 275 | 276 | 277 | 278 | 279 | 280 | 281 | 282 | 283 | 284 | 285 | 286 | 287 | 288 | 289 | 290 | 291 | 292 | 293 | 294 | 295 | 296 | 297 | 298 | 299 | 300 | 301 | 302 | 303 | 304 | 305 | 306 | 307 | 308 | 309 | 310 | 311 | 312 | 313 | 314 | 315 | 316 | 317 | 318 | 319 | 320 | 321 | 322 | 323 | 324 | 325 | 326 | 327 |
background imagepx;
ДВИГАТЕЛ Ь 10 7
Рис. 5.40. Установка выпускного коллектора: 1 - гайка крепления выпускного коллектора; 2 - болты
крепления верхнего термокожуха выпускного коллектора; 3 - верхний термокожух выпускного коллекто
ра; 4 - выпускной коллектор; 5 - прокладка выпускного коллектора; 6 - транспортная проушина; 7 - ко
лодка жгута проводов датчика концентрации кислорода; 8 - двигатель; 9 - кронштейн крепления выпу
скного коллектора; 10 - нижний термокожух выпускного коллектора; 11 - болт крепления нижнего тер-
моэкожуха выпускного коллектора
4. Отсоедините пароотводящий шланг
от штуцера расширительного бачка.
5. Снимите бачок и слейте из него охлажда
ющую жидкость.
6. Осмотрите бачок и нижнее его крепле
ние. Если на бачке обнаружены трещины,
а резиновая подушка крепления затвердела
или сильно деформирована, замените рас
ширительный бачок.
7. Установите расширительный бачок в по
рядке, обратном снятию. После присоедине
ния к нему шланга залейте в бачок охлажда
ющую жидкость до метки FULL (полный)
на указателе уровня (см. Проверка уровня
и доливка охлаждающей жидкости, с. 57).
СИСТЕМА ВЫПУСКА
ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ
Отработавшие газы отводятся из двигателя
через выпускной коллектор 4 (рис 5.40), при
емную трубу 2 (рис. 5.41), каталитический
нейтрализатор 4 отработавших газов, резо
натор б, дополнительный глушитель 7 и ос
новной глушитель 8. Перед нейтрализатором
установлен управляющий датчик 13 концент
рации кислорода в отработавших газах,
за нейтрализатором расположен диагности
ческий датчик 11 концентрации кислорода.
Приемная труба 2 и труба нейтрализатора
4 соединены фланцами через металлоарми-
рованную прокладку. Для упрощения монта
жа и снижения вибраций системы выпуска
между коллектором и приемной трубой,
а также между основным и дополнительным
глушителями предусмотрены шаровые со
единения, уплотняемые сферическими ме
таллическими вкладышами с термостойким
полимерным покрытием.
Для защиты основания кузова и топливного
бака от нагрева элементами системы выпуска
установлены стальные термоэкраны над при
емной трубой и нейтрализатором, над допол
нительным и основным глушителями. Кроме
того, на выпускном коллекторе и приемной
трубе установлены стальные термокожухи.
Система выпуска отработавших газов
не требует специального обслуживания. До
статочно периодически проверять надеж
ность затяжки резьбовых соединений и це
лость подушек подвески. В случае поврежде
ния элементов системы, сквозной коррозии
или прогаре их заменяют в сборе, так как глу
шители вместе с трубами представляют собой
неразборные узлы.
Полезны е совет ы
Периодически проверяйте систему вы
пуска отработавших газов. При повы
шенном уровне шума от системы вы
пуска проверьте ее герметичность. Для
этого пустите двигатель и осмотрите
всю систему. Проведя рукой над места
ми возможной утечки, не касаясь уз
лов, вы сразу ощутите утечку газов.
При необходимости замените проржа
вевшие и прогоревшие узлы.
При невозможности заменить дефект
ный узел новым можно временно восста
новить его работоспособность, наложив
металлическую заплатку на поврежден
ное место и закрепив ее хомутами или
проволокой. Под заплатку рекомендуется
подложить лист асбеста.
Кроме того, в магазинах автозапчастей
бывают в продаже специальные ком
плекты для восстановления узлов сис
темы выпуска отработавших газов,
с помощью которых можно временно
устранить повреждения системы, что
бы доехать до автосервиса или гаража.
Предупреждение
Перед ремонтом системы выпуска
дайте ей остыть, так как во время ра
боты двигателя она нагревается до вы
сокой температуры.
Отработавшие газы ядовиты, отравле
ние ими происходит незаметно, поэто
му перед пуском двигателя в гараже
обязательно откройте ворота!
Резиновые подушки подвески системы выпу
ска отработавших газов заменяют в том случае,
если из-за их повреждения или чрезмерной
Мы принимаем к оплате