ДВИГАТЕЛ Ь
НЕ ЗАВОДИТС Я
Приемы пуска двигателя с системой впрыс
ка топлива одни и те же при любой темпера
туре наружного воздуха и жидкости в системе
охлаждения двигателя.
Для пуска достаточно только включить
стартер, не прикасаясь к педали акселерато
ра. Система управления двигателем самосто
ятельно установит необходимые для пуска
параметры подачи топлива и опережения за
жигания.
1. Откройте капот, потянув на себя рукоятку
привода его замка.
2. Измерьте маслоизмерительным щупом
уровень масла.
3.
Внимательно
осмотрите
двигатель
и подкапотное пространство. Обратите вни
мание на потеки бензина, масла, тормозной
и охлаждающей жидкостей. Убедитесь в це
лостности электропроводки. Проверьте по
садку высоковольтных проводов в гнездах
катушки зажигания, на свечах.
4. Не закрывая капот (в случае дождя или
снегопада прикройте его), садитесь за руль.
Включите зажигание, повернув ключ в вы
ключателе зажигания в положение ON. При
этом включится электробензонасос. Пустите
двигатель, повернув ключ в выключателе за
жигани я в положение START.
Полезны е совет ы
Капот лучше закрыть после того, как
двигатель начнет работать. Перед этим
желательно еще раз осмотреть двига
тель, убедиться в отсутствии течей топ
лива, масла, охлаждающей жидкости,
а также посторонних звуков в его ра
боте.
Если по какой-либо причине во время
неудачной попытки пуска будут зали
ты свечи зажигания, воспользуйтесь
режимом
продувки
цилиндров.
Для
этого нажмите на педаль акселератора
до упора и включите стартер. В этом
режиме подача топлива отсутствует
и из цилиндров потоком свежего воз
духа удаляется лишний бензин — свечи
зажигания сушатся.
После продувки
повторите попытку пуска в обычном
порядке.
Если двигатель не завелся, существуют три
основные причины:
- не работает система пуска;
- не работает система зажигания;
- не работает система питания.
Он должен быть между метками МАХ
и MIN.
Примечани е
Помимо
перечисленных
основных
причин, двигатель может не пускаться
при неисправности клапана продувки
адсорбера
или
вследствие
подсоса
воздуха через соединения шлангов си
стемы улавливания паров топлива.
Неисправност и
в систем е пуск а
Неисправности в системе пуска проявляют
ся в ненормальной работе стартера. Можн о
выделить пять основны х неисправностей
стартера.
1. Стартер не включается. Причина - нару
шение контактных соединений, обрыв или
короткое замыкание в цепях включения стар
тера, неисправность тягового реле.
2. При включении стартера слышны много
кратные щелчки. Причина - неисправность
удерживающей обмотки тягового реле, силь
но разряжена аккумуляторная батарея, ослаб
лены контактные соединения в цепи стартера.
3. Стартер включается, но его якорь либо
не вращается, либо вращается медленно. При
чина - разряжена аккумуляторная батарея,
нарушение контактных соединений, подгора
ние контактов тягового реле, загрязнение кол
лектора или изношенность щеток, межвитко-
вое или короткое замыкание в обмотках.
4. Стартер включается, его якорь вращает
ся, но маховик остается неподвижным. При
чина - ослабление крепления стартера к кар
теру сцепления, повреждение зубьев махо
вика или шестерни привода, пробуксовк а
муфты свободного хода привода, поломк и
рычага, поводкового кольца или буферной
пружин ы привода стартера.
5. Стартер не выключается после пуска дви
гателя. Причина - неисправность муфты сво
бодного хода стартера, спекание контактов
тягового реле. В случае такой неисправности
немедленно остановите двигатель!
Указанные неисправности требуют квали
фицированного вмешательства в автосерви
се или по приезде в гараж (см. разд. 10 Эле
ктрооборудование, с. 181). Предварительно
можн о лишь проверить степень разряженно-
сти аккумуляторно й батареи с помощь ю
вольтметра (например, в составе автотесте
ра) и затяжку контактных соединений в цепи
стартера.
воздуха через соединения шлангов си
стемы улавливания паров топлива.