Ми знову працюємо!! Слава Україні!



Mitsubishi Lancer X - Руководство по эксплуатации


0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 | 132 | 133 | 134 | 135 | 136 | 137 | 138 | 139 | 140 | 141 | 142 | 143 | 144 | 145 | 146 | 147 | 148 | 149 | 150 | 151 | 152 | 153 | 154 | 155 | 156 | 157 | 158 | 159 | 160 | 161 | 162 | 163 | 164 | 165 | 166 | 167 | 168 | 169 | 170 | 171 | 172 | 173 | 174 | 175 | 176 | 177 | 178 | 179 | 180 | 181 | 182 | 183 | 184 | 185 | 186 | 187 | 188 | 189 | 190 | 191 | 192 | 193 | 194 | 195 | 196 | 197 | 198 | 199 | 200 | 201 | 202 | 203 | 204 | 205 | 206 | 207 | 208 | 209 | 210 | 211 | 212 | 213 | 214 | 215 | 216 | 217 | 218 | 219 | 220 | 221 | 222 | 223 | 224 | 225 | 226 | 227 | 228 | 229 | 230 | 231 | 232 | 233 | 234 | 235 | 236 | 237 | 238 | 239 | 240 | 241 | 242 | 243 | 244 | 245 | 246 | 247 | 248 | 249 | 250 | 251 | 252 | 253 | 254 | 255 | 256 | 257 | 258 | 259 | 260 | 261 | 262 | 263 | 264 | 265 | 266 | 267 | 268 | 269 | 270 | 271 | 272 | 273 | 274 | 275 | 276 | 277 | 278 | 279 | 280 | 281 | 282 | 283 | 284 | 285 | 286 | 287 | 288 | 289 | 290 | 291 | 292 | 293 | 294 | 295 | 296 | 297 | 298 | 299 | 300 | 301 | 302 | 303 | 304 | 305 | 306 | 307 | 308 | 309 | 310 | 311 | 312 | 313 | 314 | 315 | 316 | 317 | 318 | 319 | 320 | 321 | 322 | 323 | 324 | 325 | 326 | 327 |
background imagepx;
ТРАНСМИССИ Я __ __ 12 9
Рис. 6.11 . Механическая коробка передач: 1 - груз механизма переключения передач; 2 - рычаг вы
бора передач; 3 - рычаг переключения передач; 4 - картер сцепления; 5 - датчик скорости; 6 - сальник
полуоси; 7 - пробка сливного отверстия; 8 - выключатель света заднего хода; 9 - пробка наливного от
верстия; 10 - крышка картера коробки передач
На первичном валу расположены вращаю
щиеся на игольчатых подшипниках шестерни
III, IV и V передач с синхронизаторами, веду
щие шестерни I, II передач и передачи задне
го хода выполнены за одно целое с первич
ным валом.
Вторичный вал изготовлен за одно целое
с ведущей шестерней главной передачи. Кро
ме этого на валу неподвижно установлены
ведомые шестерни III, IV, V передач и переда
чи заднего хода. Вращающиеся на игольча
тых подшипниках ведомые шестерни I и II пе
редач снабжены синхронизатором. Применя
ется также механизм синхронизации V пере
дачи и передачи заднего хода интегрального
типа. Он состоит из ступицы, кольца в сборе
и пружин. При включении V передачи возни
кает трение между наружным и средним
кольцом, называемое усилием синхрониза
ции (одинарный синхронизатор).
При включении передачи заднего хода
возникает трение между внутренним и сред
ним кольцом, а также между средним и на
ружным кольцом, называемое усилием син
хронизации (двойной синхронизатор).
Передачи переднего хода включаются осе
вым перемещением соответствующих муфт
синхронизаторов, установленных на первич
ном и вторичном валах. Механизм переклю
чения расположен в крышке, установленной
сверху на картере коробки передач.
Привод управления механической короб
кой передач состоит из кулисы 11 (рис. 6.12)
рычага переключения передач с шаровой
опорой, установленной на основании кузова,
тросов выбора и переключения передач,
а также механизма, расположенного на кар
тере коробки передач. Для обеспечения чет
кого включения передач рычаг 3 (см.
рис. 6.11) переключения передач снабжен
грузом 1. Тросы выбора и переключения пе
редач конструктивно отличаются друг от дру
га и невзаимозаменяемы.
Главная передача выполнена в виде пары
цилиндрических шестерен, подобранных
по шуму. Крутящий момент передается
от ведомой шестерни главной передачи
на дифференциал и далее на приводы пе
редних колес.
Дифференциал конический, свободный,
с двумя сателлитами. Герметичность соеди
нения внутренних шарниров привода перед
них колес с шестернями дифференциала
обеспечена сальниками 6 (см. рис. 6.11).
В нижней части картера коробки передач
расположена пробка 7 сливного отверстия,
а сбоку - пробка 9 наливного отверстия.
По заказу автомобили с двигателями
4А91 рабочим объемом 1,5 л оснащают четы
рехступенчатыми автоматическими коробка
ми передач.
На автомобили устанавливают 4-ступенча-
тую автоматическую коробку передач мод.
F4A4B с адаптивной системой управления
INVECS-II, которая обеспечивает выбор опти
мального режима переключения передач
практически для любого стиля вождения
и различных дорожных условий.
Автоматическая коробка передач скомпо
нована по традиционной планетарной схеме
с торможением фрикционами и соединена
с коленчатым валом двигателя через гидро
трансформатор.
Дифференциал автоматической коробки
передач по конструкции полностью аналоги
чен дифференциалу механической коробки
передач.
Для ремонта коробки передач (особенно
автоматической) требуются большой набор
специальных инструментов и соответствую
щая подготовка исполнителя, поэтому в дан
ном подразделе рассмотрены только обслу
живание, снятие и установка коробки пере
дач, замена ее уплотнений, ремонт привода.
Для ремонта коробки передач обращайтесь
в специализированный сервис.
Порядок замены масла в механической ко
робке или рабочей жидкости в автоматичес
кой коробке см. в подразделе Проверка
уровня и замена масла в механической ко
робке передач, с. 68 или Проверка уровня
и замена рабочей жидкости в вариаторе
(CVT), с. 68.
На автомобилях с двигателями 4В10 (1,8 л)
и 4В11 (2,0 л) устанавливают бесступенчатый
вариатор F1CJA CVT (continuously variable
Рис. 6.12. Привод управления механической коробкой передач: 1,7- наконечники троса выбора
передач; 2, 6 - наконечники троса переключения передач; 3 - фиксаторы тросов; 4 - уплотнитель тро
сов; 5 - винт крепления уплотнителя тросов; 8 - фиксирующая втулка рукоятки; 9 - рукоятка рычага пе
реключения передач; 10 - болт крепления кулисы; 11 - кулиса рычага переключения передач
Мы принимаем к оплате