Ми знову працюємо!! Слава Україні!



Hyundai Getz - Полное руководство по автомобилю


0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 | 132 | 133 | 134 | 135 | 136 | 137 | 138 | 139 | 140 | 141 | 142 | 143 | 144 | 145 | 146 | 147 | 148 | 149 | 150 | 151 | 152 | 153 | 154 | 155 | 156 | 157 | 158 | 159 | 160 | 161 | 162 | 163 | 164 | 165 | 166 | 167 | 168 | 169 | 170 | 171 | 172 | 173 | 174 | 175 | 176 | 177 | 178 | 179 | 180 | 181 | 182 | 183 | 184 | 185 | 186 | 187 | 188 | 189 | 190 | 191 | 192 | 193 | 194 | 195 | 196 | 197 | 198 | 199 | 200 | 201 | 202 | 203 | 204 | 205 | 206 | 207 | 208 | 209 | 210 | 211 | 212 | 213 | 214 | 215 | 216 | 217 | 218 | 219 | 220 | 221 | 222 | 223 | 224 | 225 | 226 | 227 | 228 | 229 | 230 | 231 | 232 | 233 | 234 | 235 | 236 | 237 | 238 | 239 | 240 | 241 | 242 | 243 | 244 | 245 | 246 | 247 | 248 | 249 | 250 | 251 | 252 | 253 | 254 | 255 | 256 | 257 | 258 | 259 | 260 | 261 | 262 | 263 | 264 | 265 | 266 | 267 | 268 | 269 | 270 | 271 | 272 | 273 | 274 | 275 | 276 | 277 | 278 | 279 | 280 | 281 | 282 | 283 | 284 | 285 | 286 | 287 | 288 | 289 | 290 | 291 | 292 | 293 | 294 | 295 | 296 | 297 | 298 | 299 | 300 | 301 | 302 | 303 | 304 |
background imagepx;
5. Отсоедините колодку с проводами от
топливного модуля.
6. Установите компрессометр в свечное от
верстие проверяемого цилиндра и сильно
прижмите его.
7. Нажмите на педаль акселератора до упо
ра, чтобы полностью открыть дроссельную за
слонку.
8. Включите стартер и проворачивайте им
коленчатый вал двигателя до тех пор, пока
давление в цилиндре не перестанет увеличи
ваться. Это соответствует примерно четырем
тактам сжатия.
ПРИМЕЧАНИЕ
Для получения правильных показаний ком
прессометра коленчатый вал должен вра
щаться с частотой 180–200 мин–1 или выше,
но не более 350 мин–1.
9. Записав показания компрессометра, ус
тановите его стрелку на ноль, нажав на клапан
выпуска воздуха.
ПРИМЕЧАНИЕ
У компрессометров иной конструкции пока
зания могут сбрасываться другими способа
ми (в соответствии с инструкцией по приме
нению прибора).
10. Повторите операции 5–9 для остальных
цилиндров. Давление должно быть не ниже
1,5 МПа и не должно отличаться в разных ци
линдрах более чем на 0,15 МПа. Пониженная
компрессия в отдельных цилиндрах может
возникнуть в результате неплотной посадки
клапанов в седлах, повреждения прокладки
головки блока цилиндров, поломки или приго
рания поршневых колец. Пониженная ком
прессия во всех цилиндрах указывает на из
нос поршневых колец.
ПРИМЕЧАНИЕ
Номинальное значение компрессии в цилин
драх – 1,5 МПа (15 кгс/см2), предельно допу
стимое – 1,4 МПа (14 кгс/см2).
11. Для выяснения причин недостаточной
компрессии залейте в цилиндр с пониженной
компрессией около 20 см3 чистого моторного
масла и вновь измерьте компрессию. Если
показания компрессометра повысились, на
иболее вероятна неисправность поршневых
колец. Если компрессия осталась неизмен
ной, значит, головки клапанов неплотно при
легают к седлам или повреждена прокладка
головки блока цилиндров.
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
Причину недостаточной компрессии можно
определить и подачей сжатого воздуха в ци
линдр, в котором поршень предварительно ус
тановлен в ВМТ такта сжатия. Для этого сни
мите с компрессометра наконечник и присо
едините к нему шланг компрессора. Вставьте
наконечник в свечное отверстие и подайте в
цилиндр воздух под давлением 0,2–0,3 МПа.
Для того чтобы коленчатый вал двигателя не
провернулся, включите высшую передачу и
затормозите автомобиль стояночным тормо
зом. Выход (утечка) воздуха через дроссель
ный узел свидетельствует о нарушении герме
тичности впускного клапана, а через глуши
тель – о нарушении герметичности выпускного
клапана. При повреждении прокладки головки
блока цилиндров воздух будет выходить через
горловину расширительного бачка в виде пу
зырей или в соседний цилиндр, что обнаружи
вается по характерному шипящему звуку.
СНЯТИЕ
И УСТАНОВКА
БРЫЗГОВИКОВ
МОТОРНОГО ОТСЕКА
Брызговики моторного отсека, расположен
ные снизу в центре и по бокам, предохраняют
подкапотное пространство от загрязнения и не
являются силовой защитой картера двигателя.
Снимают брызговики моторного отсека при
их повреждении или для обеспечения доступа к
узлам и агрегатам снизу автомобиля при прове
дении ремонта и технического обслуживания.
ПРИМЕЧАНИЕ
Показано снятие правого брызговика, левый и
центральный брызговики снимают аналогично.
Вам потребуются: торцовая головка
на 10, вороток, удлинитель.
1. Выверните винты крепления брызговика
моторного отсека к кузову...
2. ...и снимите брызговик.
3. Установите брызговик моторного отсека
в порядке, обратном снятию.
ЗАМЕНА
ОПОР ПОДВЕСКИ
СИЛОВОГО АГРЕГАТА
Вам потребуются: торцовые головки
на 8, на 13, на 14, на 17, удлини
тель, вороток, ключ на 17.
1. Отсоедините провод от клеммы минус
аккумуляторной батареи.
2. Для замены правой опоры...
68
Hyundai Getz
НА ПОДЪЕМНИКЕ
40 мин
НА ПОДЪЕМНИКЕ
4 часа
Мы принимаем к оплате