22 – электронные часы.
23 – контрольная лампа включения све
чей накаливания (только для автомобилей,
оснащенных дизельным двигателем).
24 – сигнальная лампа наличия воды
в фильтре тонкой очистки топлива (только
для автомобилей, оснащенных дизельным
двигателем).
25 – контрольная лампа выключения
повышающей передачи (только для автомо
билей с автоматической коробкой передач).
26 – контрольная лампа отключения по
душки безопасности переднего пассажи
ра (автомобили выпуска с 2006 года).
27 – контрольная лампа срабатывания
ESP (автомобили выпуска с 2006 года).
Лампа загорается во время работы систе
мы. Когда положение автомобиля стабилизи
ровано, система отключается – лампа гаснет.
28 – контрольная лампа отключения
ESP (автомобили выпуска с 2006 года).
Электронную систему стабилизации можно
принудительно отключить нажатием соответ
ствующей кнопки.
ОТОПЛЕНИЕ
(КОНДИЦИО
НИРОВАНИЕ)
И ВЕНТИЛЯЦИЯ
САЛОНА
Системы вентиляции, отопления (рис.
1.10) и кондиционирования воздуха, уста
новленные на автомобиле, эффективно дей
ствуют при закрытых окнах и представляют
собой единый комплекс, обеспечивающий
максимально комфортные условия в авто
мобиле независимо от погодных условий и
температуры окружающей среды. Темпера
тура в салоне регулируется смешиванием
холодного и горячего воздуха. Блок охлаж
дения системы кондиционирования снижает
температуру и влажность воздуха, очищает
его от пыли. Отопитель повышает темпера
туру воздуха при любых режимах работы си
стемы.
ПРИМЕЧАНИЕ
Систему кондиционирования воздуха уста
навливают на часть автомобилей.
В зависимости от комплектации автомобиль
может быть оборудован кондиционером. Даже
сейчас можно встретить автомобиль с макси
мальной комплектацией, но без кондиционера.
Блок обеспечивает малоинерционное регу
лирование температуры воздуха, практически
не зависящее от скорости движения автомо
биля. Количество поступающего в салон возду
ха в основном определяется режимом работы
вентилятора, поэтому его нужно включать даже
во время движения с высокой скоростью.
Наружный воздух может поступать в салон
через окна дверей при опущенных стеклах и
воздухонагнетатель, расположенный перед
ветровым стеклом. Воздух из воздухонагнета
теля может поступать в салон автомобиля че
рез сопла обдува ветрового стекла, боковые
и центральные сопла, а также через нижние
сопла корпуса отопителя.
22
Hyundai Getz
Рис. 1.10. Система отопления и вентиляции салона: 1 – сопла обдува стекол боковых дверей; 2 – боковые сопла; 3 – сопла обдува ветрового стекла; 4 – центральные сопла;
5 – регулятор распределения потоков воздуха; 6 – переключатель режимов работы вентилятора отопителя; 7 – рычаг управления режимами забора воздуха; 8 – регулятор тем
пературы; 9 – воздуховод для пассажиров заднего сиденья