степень общего износа деталей шатунно
поршневой группы двигателя и выявить неис
правности этой группы и деталей клапанного
механизма.
Проверяют компрессию специальным при
бором – компрессометром, который сейчас
можно свободно приобрести в крупных мага
зинах автозапчастей.
ПРИМЕЧАНИЕ
Так выглядит компрессометр, использован
ный для иллюстрирования данной книги. Су
ществуют варианты компрессометров, у ко
торых взамен резинового наконечника, кото
рый при проверке компрессии просто сильно
прижимают к свечному отверстию, установ
лен резьбовой штуцер для вворачивания
вместо свечи зажигания.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Важным условием правильности показаний
при проверке компрессии является исправ
ность стартера и его электрических цепей, а
также полная заряженность аккумуляторной
батареи.
1. Пустите двигатель и прогрейте его до ра
бочей температуры.
2. Остановите двигатель, снимите наконеч
ники проводов со свечей зажигания...
3. ...и выверните все свечи.
4. Отсоедините колодки жгутов низковольт
ных проводов от катушек зажигания, отключив
тем самым систему зажигания.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Проворачивание коленчатого вала двигателя
стартером при отсоединенных наконечниках
высоковольтных проводов и неотключенных
катушках зажигания может привести к про
бою их высоковольтных цепей.
двигатель G4ED (1,6 л)
67
Перегрев двигателя
Быстрое падение уровня жидкости в расширительном бачке
Способ устранения
Расточите цилиндры и замените поршни
и кольца
Замените кольца
Очистите кольца и пазы от нагара, заме
ните моторное масло
Замените маслосъемные колпачки
Замените клапаны, отремонтируйте го
ловку блока цилиндров
Долейте охлаждающую жидкость в сис
тему охлаждения
Отрегулируйте начальный момент зажи
гания
Очистите наружную поверхность радиа
тора струей воды
Замените термостат
Проверьте электродвигатель вентилято
ра, датчик его включения и реле, неис
правные узлы замените
Замените пробку бачка радиатора
Залейте бензин с соответствующим ок
тановым числом
Отремонтируйте радиатор или замените
Замените поврежденные шланги и про
кладки, подтяните хомуты шлангов
Отремонтируйте водяной насос
Замените прокладку
Проверьте герметичность блока
и головки блока цилиндров, при обнару
жении трещин, замените поврежденные
детали
Причина неисправности
Износ поршневых колец или цилиндров
двигателя
Поломка поршневых колец
Закоксовывание маслосъемных колец
или пазов в канавках изза применения
масла, не рекомендованного производи
телем
Износ или повреждение маслосъемных
колпачков клапанов
Повышенный износ стержней клапанов
или направляющих втулок
Недостаточное количество жидкости
в системе охлаждения
Неправильная установка момента зажи
гания
Сильно загрязнена наружная поверх
ность радиатора
Неисправен термостат
Неисправен электровентилятор системы
охлаждения
Неисправен клапан пробки бачка радиа
тора (постоянно открыт, отчего система
постоянно находится под атмосферным
давлением)
Использование бензина с пониженным
октановым числом
Поврежден радиатор
Повреждение шлангов или прокладок
в соединениях трубопроводов, ослабле
ние хомутов
Подтекание жидкости через сальник во
дяного насоса
Повреждена прокладка головки блока
цилиндров
Подтекание жидкости через микротре
щины в блоке или в головке блока ци
линдров
Сильные стуки в прогретом двигателе при увеличении
частоты вращения коленчатого вала
Повышенная вибрация двигателя
Детонационные стуки двигателя при работе под нагрузкой
Повышенный расход масла
Причина неисправности
Неправильно установлен поршень
(смещение отверстия под поршневой
палец направлено к левой стороне
двигателя)
Чрезмерно натянуты ремни привода
вспомогательных агрегатов, появление
на них трещин и разрывов
Ослаблено крепление маховика
Чрезмерное увеличение зазора между
вкладышами коренных и шатунных под
шипников коленчатого вала
Дисбаланс коленчатого вала
Установлены поршни разной массы
Нестабильная работа гидрокомпенсато
ров (гидротолкателей) в приводе клапа
нов
Неодинаковые значения компрессии
в цилиндрах
Опоры подвески силового агрегата
сильно изношены или затвердели
Ослаблено крепление шкивов
Использование бензина с пониженным
октановым числом
Неправильно установлен начальный мо
мент зажигания
Неисправен электронный блок управле
ния двигателем
Подтекание масла через уплотнения
двигателя
Засорена система вентиляции картера
Способ устранения
Установите правильно поршень
Отрегулируйте натяжение ремней, заме
ните поврежденные ремни
Затяните болты крепления маховика
требуемым моментом
Перешлифуйте шейки под ремонтный
размер и замените вкладыши
Снимите и отбалансируйте коленчатый
вал
Разберите шатуннопоршневую группу,
подберите поршни по массе
Разберите привод клапанов, очистите
рабочие поверхности гидрокомпенсато
ров от загрязнений, замените сильно
изношенные детали
См. Проверка компрессии в цилинд
рах, с. 65
Замените опоры
Подтяните крепления
Залейте бензин с соответствующим ок
тановым числом
Отрегулируйте начальный момент зажи
гания с помощью сканера
Замените блок
Подтяните крепления или замените про
кладки и сальники
Промойте детали системы вентиляции
картера
ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ ДВИГАТЕЛЯ, ИХ ПРИЧИНЫ И СПОСОБЫ УСТРАНЕНИЯ
Mobil
Mobil Delvac
Тормозная жидкость
Охлаждающая жидкость
Для коробки передач и ГУР
Масла Skoda VW Audi Seat
Незамерзающие жидкости для стекла
Подбор масла
Задать вопрос