66
Hyundai Getz
Стук шатунных подшипников
Обычно стук шатунных подшипников резче стука коренных подшипников. Он про
слушивается на холостом ходу двигателя при резком открытии дроссельных засло
нок. Место стука легко определить, отключая по очереди свечи зажигания
Стук поршней
Стук обычно незвонкий, приглушенный, вызван биением поршня в цилиндре. Луч
ше всего он прослушивается при малой частоте вращения коленчатого вала
Повышенный шум механизма газораспределения
Стук на холодном двигателе, слышный в течение 2–3 минут после пуска
и усиливающийся при увеличении частоты вращения коленчатого вала
Кратковременные стуки сразу после прогрева двигателя
Стуки в прогретом двигателе во время холостого хода
Двигатель не заводится
Двигатель работает неустойчиво или глохнет на холостом ходу
Двигатель не развивает полной мощности и недостаточно приемист
Недостаточное давление масла в прогретом двигателе
Стук коренных подшипников коленчатого вала
Обычно стук глухого тона, металлический. Обнаруживается при резком открытии
дроссельных заслонок на холостом ходу. Частота его увеличивается с увеличением
частоты вращения коленчатого вала. Чрезмерный осевой зазор коленчатого вала
вызывает стук более резкий, с неравномерными промежутками, особенно заметны
ми при плавном увеличении и уменьшении частоты вращения коленчатого вала
Причина неисправности
Нет давления топлива в рампе
Засорены топливопровод
Неисправен топливный насос
Засорен топливный фильтр
Неисправен регулятор давления топлива
Неисправна система зажигания
Недостаточное давление в топливопро
воде (рампе) двигателя
Неисправен регулятор холостого хода
Подсос воздуха через шланг вентиляции
картера двигателя и шланг, соединяю
щий ресивер с вакуумным усилителем
тормозов
Нарушены зазоры в механизме привода
клапанов
Неисправна система зажигания
Неполное открытие дроссельной
заслонки
Неисправен датчик положения дрос
сельной заслонки
Недостаточное давление в топливопро
воде (рампе) двигателя
Загрязнен воздушный фильтр
Неисправна система зажигания
Нарушены зазоры в механизме привода
клапанов
Недостаточная компрессия, ниже
14 кгс/см2, пробита прокладка головки
блока цилиндров
Прогорание поршней, поломка или за
легание поршневых колец
Плохое прилегание клапанов к седлам
Чрезмерный износ цилиндров и порш
невых колец
Использование масла несоответствую
щей марки
Разжижение или вспенивание масла
изза попадания в масляный картер топ
лива или охлаждающей жидкости
Загрязнение рабочей плоскости или из
нос деталей масляного насоса
Засорение масляного фильтра
Ослабление крепления или засорение
маслоприемника
Чрезмерное уменьшение зазора между
маслоприемником и дном масляного
картера или повреждение маслоприем
ника, вызванное ударом о дорожное
препятствие
Увеличенный зазор между вкладышами
коренных и шатунных подшипников
и шейками коленчатого вала
Трещины, поры в стенках масляных ка
налов блока цилиндров или засорение
масляных магистралей
Неплотная установка заглушек масляных
каналов или их отсутствие
Недостаточное давление масла
Ослаблены болты крепления маховика
Способ устранения
Промойте топливный бак и продуйте
топливопроводы
Замените топливный насос
Замените топливный фильтр
Проверьте регулятор, неисправный за
мените
См. Система зажигания, с. 184
См. неисправность Двигатель не заво
дится
Замените регулятор холостого хода
Подтяните хомуты крепления, повреж
денные шланги замените
Проверьте гидрокомпенсаторы привода
клапанов, неисправные замените
См. Система зажигания, с. 184
Отрегулируйте привод дроссельной за
слонки
Замените датчик
См. неисправность Двигатель не заво
дится
Замените фильтрующий элемент
См. раздел Система зажигания, с. 184
См. неисправность Двигатель работает
неустойчиво или глохнет на холостом ходу
Замените прокладку
Очистите канавки поршней и кольца от
нагара, поврежденные кольца и пор
шень замените
Замените поврежденные клапаны, от
шлифуйте седла
Замените поршни, расточите и отхонин
гуйте цилиндры
Замените масло рекомендуемым произ
водителем
Устраните причины проникновения топ
лива и охлаждающей жидкости, замени
те масло
Промойте или отремонтируйте масля
ный насос
Отремонтируйте масляный фильтр
Закрепите маслоприемник, промойте
его фильтр
Выправьте деформированный масляный
картер. При необходимости замените
поврежденный маслоприемник
Прошлифуйте шейки и замените
вкладыши
Отремонтируйте блок цилиндров. При
невозможности устранения дефекта за
мените блок
Восстановите герметичность заглушек,
установите отсутствующие заглушки
См. неисправность Недостаточное дав
ление масла в прогретом двигателе
Затяните болты рекомендуемым момен
том
Причина неисправности
Увеличенный зазор между шейками
и вкладышами коренных подшипников
Увеличенный зазор между упорными
фланцами вкладышей среднего коренно
го подшипника и коленчатым валом
Недостаточное давление масла
Чрезмерный зазор между шатунными
шейками коленчатого вала
и вкладышами
Увеличенный зазор между поршнями
и цилиндрами
Чрезмерный зазор между поршневыми
кольцами и канавками на поршне
Неправильно установлен поршень (сме
щение отверстия под поршневой палец
направлено к левой стороне двигателя)
Пониженное давление масла в системе
смазки
Износ рабочих поверхностей гидроком
пенсаторов зазоров в приводе клапанов,
вызванный применением некачественного
масла или несвоевременной его заменой
Поломка клапанной пружины
Чрезмерный зазор между стержнем кла
пана и направляющей втулкой, вызван
ный их износом
Износ кулачков распределительного ва
ла. Ослабление крепления деталей, при
водимых в движение распределитель
ным валом
Увеличенный зазор между поршнями
и цилиндрами
Загрязнение рабочих поверхностей зазо
ров гидрокомпенсаторов в приводе кла
панов
Использование масла несоответствую
щей марки (пониженной вязкости)
Загрязнение рабочих поверхностей зазо
ров гидрокомпенсаторов в приводе кла
панов
Увеличенный осевой зазор коленчатого
вала
Увеличенный зазор в переднем корен
ном подшипнике
Ослабление натяжения или износ рем
ней привода вспомогательных агрегатов
Шум деталей механизма газораспреде
ления
Использование масла несоответствую
щей марки
Увеличены зазоры между поршневыми
пальцами и отверстиями в бобыжках
поршней
Увеличенные зазоры между шатунными
шейками и вкладышами
Непараллельны оси верхней и нижней
головок шатуна
Способ устранения
Прошлифуйте шейки и замените вкла
дыши
Замените новыми вкладыши среднего
коренного подшипника, проверьте зазор
См. неисправность Недостаточное дав
ление масла в прогретом двигателе
Замените вкладыши и прошлифуйте
шейки
Замените поршни, расточите
и отхонингуйте цилиндры
Замените кольца или поршни
с кольцами
Установите правильно поршень
См. неисправность Недостаточное
давление масла в прогретом двигателе
Замените гидрокомпенсаторы
Замените клапанную пружину
Замените клапан на клапан следующего
ремонтного размера, соответственно
развернув отверстие его направляющей
втулки
Замените распределительный вал.
Проверьте, при необходимости
подтяните крепления
Стук поршней, исчезающий после про
грева двигателя, не является признаком
неисправности. При постоянном стуке,
замените поршни, расточите и отхонин
гуйте цилиндры
Разберите привод клапанов, очистите
рабочие поверхности гидрокомпенсато
ров от загрязнений
Замените масло на рекомендованное
Разберите привод клапанов, очистите
рабочие поверхности гидрокомпенсато
ров от загрязнений
Замените вкладыши третьего коренного
подшипника
Замените вкладыши переднего коренно
го подшипника
Отрегулируйте натяжение ремней или
замените их
См. неисправность Повышенный шум
механизма газораспределения
Замените масло на рекомендованное
Замените поршни и пальцы
Замените вкладыши и прошлифуйте
шейки
Замените шатун
ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ ДВИГАТЕЛЯ, ИХ ПРИЧИНЫ И СПОСОБЫ УСТРАНЕНИЯ
Mobil
Mobil Delvac
Тормозная жидкость
Охлаждающая жидкость
Для коробки передач и ГУР
Масла Skoda VW Audi Seat
Незамерзающие жидкости для стекла
Подбор масла
Задать вопрос