Ми знову працюємо!! Слава Україні!



Hyundai Getz - Полное руководство по автомобилю


0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 | 132 | 133 | 134 | 135 | 136 | 137 | 138 | 139 | 140 | 141 | 142 | 143 | 144 | 145 | 146 | 147 | 148 | 149 | 150 | 151 | 152 | 153 | 154 | 155 | 156 | 157 | 158 | 159 | 160 | 161 | 162 | 163 | 164 | 165 | 166 | 167 | 168 | 169 | 170 | 171 | 172 | 173 | 174 | 175 | 176 | 177 | 178 | 179 | 180 | 181 | 182 | 183 | 184 | 185 | 186 | 187 | 188 | 189 | 190 | 191 | 192 | 193 | 194 | 195 | 196 | 197 | 198 | 199 | 200 | 201 | 202 | 203 | 204 | 205 | 206 | 207 | 208 | 209 | 210 | 211 | 212 | 213 | 214 | 215 | 216 | 217 | 218 | 219 | 220 | 221 | 222 | 223 | 224 | 225 | 226 | 227 | 228 | 229 | 230 | 231 | 232 | 233 | 234 | 235 | 236 | 237 | 238 | 239 | 240 | 241 | 242 | 243 | 244 | 245 | 246 | 247 | 248 | 249 | 250 | 251 | 252 | 253 | 254 | 255 | 256 | 257 | 258 | 259 | 260 | 261 | 262 | 263 | 264 | 265 | 266 | 267 | 268 | 269 | 270 | 271 | 272 | 273 | 274 | 275 | 276 | 277 | 278 | 279 | 280 | 281 | 282 | 283 | 284 | 285 | 286 | 287 | 288 | 289 | 290 | 291 | 292 | 293 | 294 | 295 | 296 | 297 | 298 | 299 | 300 | 301 | 302 | 303 | 304 |
background imagepx;
ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ВЫПУСКА
ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ
Система выпуска отработавших газов не
требует специального обслуживания. Доста
точно периодически проверять надежность
затяжки резьбовых соединений и целость по
душек подвески. В случае повреждения,
сквозной коррозии или прогара элементы си
стемы заменяют в сборе.
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
При повышенном уровне шума от системы
выпуска проверьте ее герметичность. Для
этого пустите двигатель и осмотрите всю
систему. Проведите рукой над местами
возможной утечки, не касаясь узлов, и вы
сразу ощутите утечку газов. При необходи
мости замените проржавевшие и прогорев
шие узлы.
При невозможности заменить дефектный
узел новым можно временно восстановить
его работоспособность, наложив металли
ческую заплатку на поврежденное место и
закрепив ее хомутами или проволокой. Под
заплатку рекомендуется подложить лист
асбеста.
В магазинах автозапчастей бывают в прода
же специальные комплекты для восстанов
ления узлов системы выпуска отработавших
газов, с помощью которых можно временно
устранить повреждения системы, чтобы до
ехать до автосервиса или гаража.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
Перед ремонтом дайте остыть системе вы
пуска, так как во время работы двигателя она
нагревается до высокой температуры.
Отработавшие газы ядовиты, отравление
ими происходит незаметно, поэтому перед
пуском двигателя в гараже обязательно от
кройте ворота!
ПРОВЕРКА
ПРИВОДА СЦЕПЛЕНИЯ
Проверьте и при необходимости отрегули
руйте свободный и рабочий ход педали вы
ключения сцепления (см. Регулировка при
вода сцепления, с. 116).
Вам потребуется линейка.
1. Для того чтобы измерить полный ход
педали сцепления, измерьте расстояние от
накладки педали до пола, не нажимая на пе
даль.
2. Нажмите на педаль до упора и повторите
измерение. Разница между двумя измерения
ми и есть ход педали сцепления, номинальное
значение которого (135±5) мм. Если ход педа
ли отличается от номинального значения, его
необходимо отрегулировать (см. Регулиров
ка привода сцепления, с. 116).
3. Для того чтобы определить свободный
ход педали сцепления, измерьте расстояние
от начального положения педали до положе
ния, в котором при нажатии рукой на педаль
ощущается увеличение сопротивления. Но
минальный свободный ход педали сцепления
6–12 мм. Если свободный ход отличается от
номинального значения, отрегулируйте длину
толкателя главного цилиндра сцепления (см.
Регулировка привода сцепления, с. 116).
ПРОВЕРКА УРОВНЯ МАСЛА
В МЕХАНИЧЕСКОЙ КОРОБКЕ
ПЕРЕДАЧ
Вам потребуется ключ на 13.
ПРИМЕЧАНИЕ
Замена масла не требуется (только доливка)
в течение всего срока службы коробки пере
дач. Однако рекомендуется заменить зали
тое на заводе масло на трансмиссионное
масло SAE 75W90, если автомобиль дли
тельное время эксплуатируют при темпера
туре окружающего воздуха ниже –30 °С.
1. Установите автомобиль на подъемник
или смотровую канаву.
2. Выверните пробку контрольного отвер
стия коробки передач, расположенного на
картере коробки передач рядом с внутренним
шарниром привода правого колеса. Уровень
масла должен быть у кромки контрольного от
верстия или чуть ниже (можно достать до по
верхности масла пальцем).
ПРИМЕЧАНИЕ
Пробка контрольного отверстия коробки пе
редач расположена на картере коробки пе
редач между кронштейном задней опоры си
лового агрегата и внутренним шарниром
привода правого колеса.
3. Если уровень масла сильно понижен (не
удается проконтролировать пальцем), вывер
ните пробку отверстия для заливки масла,
расположенного сверху на корпусе механиз
ма переключения передач, и залейте масло
шприцем. Подробное описание процедуры
замены масла дано в разд. 7 Трансмиссия,
с. 116.
ПРОВЕРКА ЗАЩИТНЫХ ЧЕХЛОВ
ПРИВОДОВ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
Шарниры приводов очень долговечны. Одна
ко при повреждении защитных чехлов в шар
ниры попадает вода и грязь, в результате че
го они быстро выходят из строя. Работа по
замене приводов передних колес довольно
трудоемкая, а приводы недешевы. Для того
чтобы серьезно сэкономить свое время и
деньги, избегайте повреждения защитных
чехлов шарниров (например, вследствие на
езда на торчащую из земли проволоку) и не
медленно заменяйте их при малейших по
вреждениях. Если в шарнир через повреж
денный чехол попадет вода или пыль, он
выйдет из строя через несколько сотен кило
метров пробега.
1. Установите автомобиль на смотровую ка
наву или эстакаду.
2. Осмотрите защитные чехлы левого внут
реннего и левого наружного шарниров (для
наглядности детали сняты с автомобиля).
3. На чехлах не должно быть трещин и раз
рывов. Поврежденные чехлы замените.
4. Аналогично осмотрите защитные чехлы
шарниров привода правого колеса.
техническое обслуживание
55
НА ПОДЪЕМНИКЕ
20 мин
Мы принимаем к оплате