170
Hyundai Getz
ОСОБЕННОСТИ
КОНСТРУКЦИИ
Электрооборудование автомобиля выпол
нено по однопроводной схеме: отрицатель
ные выводы источников и потребителей элек
троэнергии соединены с массой. Функцию
второго провода выполняет кузов автомоби
ля. Большинство цепей защищено плавкими
предохранителями.
Электропотребители
большой мощности включаются через элек
тромагнитные реле.
Для коммутации основных цепей автомоби
ля служит комбинированный выключатель (за
мок) зажигания, состоящий из контактной ча
сти и механического противоугонного устрой
ства с замком.
ДИАГНОСТИКА
НЕИСПРАВНОСТЕЙ
БОРТОВОГО
ЭЛЕКТРО
ОБОРУДОВАНИЯ
В состав типичной электрической цепи мо
гут входить основной электрический элемент,
различные выключатели, реле, электромото
ры, предохранители, плавкие вставки или
прерыватели цепи, относящиеся к данному
элементу, проводка и контактные разъемы,
служащие для соединения основного элемен
та с аккумуляторной батареей и массой ку
зова. Для облегчения поиска неисправностей
электрических цепей в руководстве приведе
ны принципиальные электрические схемы и
схемы электрических соединений.
Перед тем как приступить к работе по устра
нению неисправностей в какойлибо электри
ческой цепи, внимательно изучите соответству
ющую схему, чтобы как можно более четко
представить себе ее функциональное назначе
ние. Круг поиска неисправности обычно сужа
ется за счет постепенного определения и ис
ключения нормально функционирующих эле
ментов того же контура. При одновременном
выходе из строя нескольких элементов или кон
туров наиболее вероятной причиной отказа яв
ляется перегорание соответствующего предох
ранителя или нарушение заземления (разные
цепи во многих случаях могут замыкаться на
один предохранитель или вывод заземления).
Отказы электрооборудования зачастую
объясняются простейшими причинами, таки
ми как коррозия контактов разъемов, выход
из строя предохранителя, перегорание плав
кой вставки или повреждение реле. Визуаль
но проверьте состояние всех предохраните
лей, проводки и контактных разъемов цепи
перед тем, как приступать к более детальной
проверке исправности ее компонентов.
В случае применения для поиска неисправ
ности диагностических приборов тщательно
спланируйте (в соответствии с прилагаемыми
электрическими схемами), в какие точки кон
тура и в какой последовательности следует
подключать прибор для наиболее эффектив
ного выявления неисправности.
В число основных диагностических приборов
входят тестер электрических цепей или вольт
метр (можно использовать и 12вольтовую кон
трольную лампу с комплектом соединительных
проводов), индикатор обрыва цепи (пробник),
включающий лампу, собственный источник пи
тания и комплект соединительных проводов.
Кроме того, всегда следует иметь в автомобиле
комплект проводов для пуска двигателя от
постороннего источника (аккумуляторной бата
реи другого автомобиля), оборудованных
зажимами типа крокодил и желательно пре
рывателем электрической цепи. Их можно при
менять для шунтирования и подключения раз
личных элементов электрооборудования при
диагностике цепи. Как уже было упомянуто, пе
ред тем как приступать к проверке цепи с помо
щью диагностического оборудования, опреде
лите по схемам места его подключения.
Проверки наличия напряжения пита
ния проводятся в случае нарушения электри
ческой цепи. Подключите один из проводов
тестера электрических цепей либо к отрица
тельной клемме аккумуляторной батареи, ли
бо к хорошо заземленной точке кузова авто
мобиля. Другой провод тестера подсоедини
те к контакту разъема проверяемой цепи,
предпочтительно ближайшему к аккумулятор
ной батарее или предохранителю. Если конт
рольная лампа тестера загорается, напряже
ние питания на данном отрезке цепи есть, что
подтверждает исправность цепи между дан
ной точкой цепи и аккумуляторной батареей.
Действуя таким же образом, исследуйте ос
тальную часть цепи. Обнаружение нарушения
напряжения питания свидетельствует о нали
чии неисправности между данной точкой цепи
и последней из проверенных ранее (где было
напряжение питания). В большинстве случаев
причина отказа заключается в ослаблении
контактных разъемов и повреждении самих
контактов (окисление).
Поиски места короткого замыкания. Од
ним из методов поиска короткого замыкания
является извлечение предохранителя и под
ключение вместо него лампыпробника или
вольтметра. Напряжение в цепи должно отсут
ствовать. Подергайте проводку, наблюдая за
лампойпробником. Если лампа начнет мигать,
гдето в данном жгуте проводов есть замыка
ние на массу, возможно, вызванное перети
ранием изоляции проводов. Аналогичная про
верка может быть проведена для каждого из
компонентов электрической цепи путем вклю
чения соответствующих выключателей.
Проверка надежности контакта с мас
сой. Отсоедините аккумуляторную батарею
и подсоедините один из проводов лампы
пробника, имеющей автономный источник
питания, к точке с заведомо хорошим контак
том с массой. Другой провод лампы под
ключите к проверяемому жгуту проводов или
контакту разъема. Если лампа загорается,
контакт с массой в порядке (и наоборот).
Проверка на отсутствие обрыва прово
дится для обнаружения обрывов электричес
кой цепи. После отключения питания контура
проверьте его с помощью лампыпробника с
автономным источником питания. Подключите
провода пробника к обоим концам цепи. Если
контрольная лампа загорается, обрыва в цепи
нет. Если лампа не загорается, то это свиде
тельствует о наличии в цепи обрыва. Аналогич
ным образом можно проверить и исправность
выключателя, подсоединив пробник к его кон
тактам. При переводе выключателя в положе
ние Вкл. лампа пробника должна загораться.
Локализация места обрыва. При диагнос
тике подозреваемого в наличии обрыва
участка электрической цепи визуально обна
ружить причину неисправности оказывается
довольно сложно, так как осмотр клемм на по
явление коррозии или нарушение качества их
контактов затруднен изза ограниченного до
ступа к ним (обычно клеммы закрыты корпу
сом контактного разъема). Резкое подергива
ние корпуса колодки жгута проводов на датчи
ке или самого жгута проводов во многих слу
чаях приводит к восстановлению контакта. Не
забывайте об этом при попытках локализации
причины отказа подозреваемой в наличии об
рыва цепи. Нестабильно возникающие отказы
могут быть следствием окисления клемм или
нарушения качества контактов.
Диагностика неисправностей электричес
ких цепей не представляет собой трудную за
дачу при условии четкого представления того,
что электрический ток поступает ко всем по
требителям (лампа, электромотор и т.п.) от ак
кумуляторной батареи по проводам через вы
ключатели, реле, предохранители, плавкие
вставки, а затем возвращается в батарею че
рез массу (кузов) автомобиля. Любые проб
лемы, связанные с отказом электрооборудо
вания, могут быть вызваны прекращением по
дачи на них электрического тока от батареи
или возврата тока в батарею.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
Любые работы с электрооборудованием ав
томобиля проводите только при отключен
ной аккумуляторной батарее.
Отсоединять или подсоединять аккумуля
торную батарею можно только при выклю
ченном зажигании.
При проверке цепей электрооборудования
запрещается замыкать на массу провода
(проверять исправность цепей на искру),
так как это может привести к выходу из
строя элементов электрооборудования.
Запрещается применять предохранители,
не предусмотренные конструкцией автомо
биля или рассчитанные на больший ток,
а также использовать вместо предохрани
телей проволоку.
При замене предохранителей запрещается
применять отвертки и металлические инст
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ
11
Mobil
Mobil Delvac
Тормозная жидкость
Охлаждающая жидкость
Для коробки передач и ГУР
Масла Skoda VW Audi Seat
Незамерзающие жидкости для стекла
Подбор масла
Задать вопрос