Ми знову працюємо!! Слава Україні!



Hyundai Getz - Полное руководство по автомобилю


0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 | 132 | 133 | 134 | 135 | 136 | 137 | 138 | 139 | 140 | 141 | 142 | 143 | 144 | 145 | 146 | 147 | 148 | 149 | 150 | 151 | 152 | 153 | 154 | 155 | 156 | 157 | 158 | 159 | 160 | 161 | 162 | 163 | 164 | 165 | 166 | 167 | 168 | 169 | 170 | 171 | 172 | 173 | 174 | 175 | 176 | 177 | 178 | 179 | 180 | 181 | 182 | 183 | 184 | 185 | 186 | 187 | 188 | 189 | 190 | 191 | 192 | 193 | 194 | 195 | 196 | 197 | 198 | 199 | 200 | 201 | 202 | 203 | 204 | 205 | 206 | 207 | 208 | 209 | 210 | 211 | 212 | 213 | 214 | 215 | 216 | 217 | 218 | 219 | 220 | 221 | 222 | 223 | 224 | 225 | 226 | 227 | 228 | 229 | 230 | 231 | 232 | 233 | 234 | 235 | 236 | 237 | 238 | 239 | 240 | 241 | 242 | 243 | 244 | 245 | 246 | 247 | 248 | 249 | 250 | 251 | 252 | 253 | 254 | 255 | 256 | 257 | 258 | 259 | 260 | 261 | 262 | 263 | 264 | 265 | 266 | 267 | 268 | 269 | 270 | 271 | 272 | 273 | 274 | 275 | 276 | 277 | 278 | 279 | 280 | 281 | 282 | 283 | 284 | 285 | 286 | 287 | 288 | 289 | 290 | 291 | 292 | 293 | 294 | 295 | 296 | 297 | 298 | 299 | 300 | 301 | 302 | 303 | 304 |
background imagepx;
34
Hyundai Getz
2. Если хлопки регулярные, остановите дви
гатель и откройте капот. Проверьте состояние
проводов системы зажигания и правильность
их расположения. Высоковольтные провода
не должны быть повреждены, а их наконечни
ки – окислены. Если провода повреждены, за
мените их.
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
Наиболее простой и в то же время эффектив
ный способ проверки высоковольтных про
водов – проверка в темноте. Установите ав
томобиль в темном месте, пустите двигатель
и откройте капот. Осмотрите высоковольт
ные провода. Если нарушена изоляция про
водов, вы увидите характерное искрение си
нефиолетового цвета (северное сияние).
В этом случае высоковольтные провода обя
зательно надо заменить.
3. Выверните свечи зажигания (см. Заме
на и обслуживание свечей зажигания, с.
185).
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
При снятии наконечников высоковольтных
проводов никогда не тяните за сам провод.
Возьмитесь рукой непосредственно за нако
нечник и, поворачивая его из стороны в сто
рону, потяните для снятия.
4. Внимательно осмотрите свечи и сравни
те их внешний вид с приведенными ниже фо
тографиями. Зазор между электродами свечи
должен быть 1,0–1,1 мм.
Если свеча черная и влажная, ее можно вы
бросить.
5. Если все свечи выглядят исправными,
установите их на место и подсоедините вы
соковольтные провода. Порядок работы ци
линдров 1–3–4–2, нумерация цилиндров
начинается от шкива коленчатого вала дви
гателя.
6. Возьмите запасную свечу. Любым спосо
бом зафиксируйте ее на двигателе.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Не фиксируйте свечу на маслоналивной гор
ловине, маслоизмерительном щупе, топлив
ных шлангах.
Надежный контакт корпуса или резьбовой
части свечи с массой необязателен, но же
лателен. Подсоедините высоковольтный про
вод с 1го цилиндра к запасной свече. Пусти
те двигатель. Если перебои двигателя не уси
лились, замените свечу в 1м цилиндре заве
домо исправной. Наденьте высоковольтный
провод и пустите двигатель. Если перебои
усилились, последовательно повторяйте про
цедуру п. 6 со всеми цилиндрами, чтобы вы
явить неисправную свечу.
Если в результате принятых мер перебои
двигателя устранить не удалось, проверьте
компрессию
в
каждом
из
цилиндров
(см. Проверка компрессии в цилиндрах, с.
65 для двигателя G4ED, с. 97 для двигателей
G4EA и G4HD). Нормальная компрессия –
1,5 МПа (15 кгс/см2), отличие более 0,1 МПа
(1 кгс/см2) в одном цилиндре свидетельствует
о необходимости ремонта двигателя.
ДИАГНОСТИКА
СОСТОЯНИЯ
ДВИГАТЕЛЯ
ПО ВНЕШНЕМУ ВИДУ
СВЕЧЕЙ ЗАЖИГАНИЯ
1. Нормальная свеча.
Коричневый или серожелтый цвет и не
большой износ электродов. Точное соответ
ствие теплового значения свечи для двигате
ля и рабочих условий.
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
При замене свечей на новые устанавливайте
свечи с теми же характеристиками из числа
рекомендованных заводомизготовителем.
2. Отложения сажи.
Отложение сухой копоти указывает на бога
тую топливовоздушную смесь или позднее за
жигание. Вызывает пропуски зажигания, за
трудненный пуск двигателя и неустойчивую
работу двигателя. Проверьте, не забит ли воз
душный фильтр, исправны ли датчики темпе
ратуры охлаждающей жидкости и всасывае
мого воздуха.
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
Используйте более горячую свечу.
3. Масляные отложения.
Замасленные электроды и изолятор свечи.
Причина – попадание масла в камеру сгора
ния. Масло попадает в камеру сгорания через
направляющие клапанов или через поршне
вые кольца. Вызывает затрудненный пуск,
пропуски в работе цилиндра и подергива
ния работающего двигателя. Необходим ре
монт головки блока цилиндров и поршневой
группы двигателя. Замените свечи зажигания.
4. Металлосодержащий налет.
Отложения на юбке изолятора окислов же
леза кирпичнокрасного цвета из антидетона
Мы принимаем к оплате