Ми знову працюємо!! Слава Україні!



Hyundai Getz - Полное руководство по автомобилю


0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 | 132 | 133 | 134 | 135 | 136 | 137 | 138 | 139 | 140 | 141 | 142 | 143 | 144 | 145 | 146 | 147 | 148 | 149 | 150 | 151 | 152 | 153 | 154 | 155 | 156 | 157 | 158 | 159 | 160 | 161 | 162 | 163 | 164 | 165 | 166 | 167 | 168 | 169 | 170 | 171 | 172 | 173 | 174 | 175 | 176 | 177 | 178 | 179 | 180 | 181 | 182 | 183 | 184 | 185 | 186 | 187 | 188 | 189 | 190 | 191 | 192 | 193 | 194 | 195 | 196 | 197 | 198 | 199 | 200 | 201 | 202 | 203 | 204 | 205 | 206 | 207 | 208 | 209 | 210 | 211 | 212 | 213 | 214 | 215 | 216 | 217 | 218 | 219 | 220 | 221 | 222 | 223 | 224 | 225 | 226 | 227 | 228 | 229 | 230 | 231 | 232 | 233 | 234 | 235 | 236 | 237 | 238 | 239 | 240 | 241 | 242 | 243 | 244 | 245 | 246 | 247 | 248 | 249 | 250 | 251 | 252 | 253 | 254 | 255 | 256 | 257 | 258 | 259 | 260 | 261 | 262 | 263 | 264 | 265 | 266 | 267 | 268 | 269 | 270 | 271 | 272 | 273 | 274 | 275 | 276 | 277 | 278 | 279 | 280 | 281 | 282 | 283 | 284 | 285 | 286 | 287 | 288 | 289 | 290 | 291 | 292 | 293 | 294 | 295 | 296 | 297 | 298 | 299 | 300 | 301 | 302 | 303 | 304 |
background imagepx;
рулевое управление
145
ОСОБЕННОСТИ
КОНСТРУКЦИИ
На автомобили устанавливают рулевое уп
равление с рулевым механизмом типа шес
терня–рейка. Рулевой привод состоит из двух
рулевых тяг, соединенных шаровыми шарни
рами с рычагами поворотных кулаков. Давле
ние рабочей жидкости в гидроусилителе со
здается насосом лопастного типа, который
установлен на двигателе и приводится поли
клиновым ремнем от шкива коленчатого вала.
При отказе рулевого усилителя возможность
управления автомобилем сохраняется, но
усилие на рулевом колесе возрастает.
Картер рулевого механизма установлен в
подкапотном пространстве и закреплен на под
рамнике. Распределитель 9 (рис. 9.1) рулевого
механизма соединяется с нижним рулевым ва
лом рулевой колонки через клеммовый зажим.
Рулевая колонка травмобезопасная. Авто
мобили комплектации GLS оснащают рулевой
колонкой с механизмом регулировки положе
ния рулевого колеса, у автомобилей комплек
тации GL рулевая колонка без механизма ре
гулировки положения рулевого колеса.
Рулевая колонка оборудована энергопогло
щающими элементами, повышающими пас
сивную безопасность, и противоугонным уст
ройством в замке зажигания, блокирующим
вал рулевого колеса. На рулевой колонке раз
мещены также органы управления светом фар,
указателями поворота, омывателем и очисти
телем ветрового стекла и стекла двери задка.
РУЛЕВАЯ КОЛОНКА
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
РУЛЕВОГО КОЛЕСА
Вам потребуются: отвертка с кресто
образным лезвием, торцовая головка
на 19, вороток, удлинитель.
1. Отсоедините провод от клеммы минус
аккумуляторной батареи.
2. Снимите подушку безопасности (см.
Снятие и установка модуля подушки без
опасности водителя, с. 245).
3. Отверните гайку крепления рулевого ко
леса.
ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ
Рулевое колесо очень плотно сидит на шли
цах вала, поэтому не отворачивайте полно
стью гайку крепления колеса: при резком
ударе во время снятия рулевое колесо, со
скочив со шлицев, может нанести травму.
Для удобства обратной установки...
...промаркируйте положение рулевого коле
са относительно вала.
Зафиксировать рулевое колесо от провора
чивания можно с помощью запорного меха
низма противоугонного устройства замка
зажигания. Для этого выньте ключ из замка
зажигания и поверните рулевое колесо до
момента фиксации вала противоугонным
устройством. После ослабления затяжки
гайки крепления рулевого колеса отключите
противоугонное устройство, вставив ключ
в замок зажигания, и вновь установите ру
левое колесо в положение прямолинейного
движения.
4. Резкими ударами рук сбейте рулевое ко
лесо со шлицев вала...
Рис. 9.1. Рулевой механизм в сборе автомобилей, оснащенных гидроусилителем рулевого управления: 1–тру
бопроводы гидросистемы; 2, 5 – сальники; 3, 4, 25 – подшипники; 6 – пыльник; 7 – пылезащитный колпак; 8 – кор
пус распределителя; 9 – распределитель; 10 – контргайка упора рейки; 11 – регулировочный винт упора рейки;
12 – пружина упора рейки; 13 – упор рейки; 14 – вкладыш; 15, 24 – гайки; 16, 19, 29 – защитные чехлы; 17 – на
конечник рулевой тяги; 18 – зажим; 20, 28 – хомуты; 21 – рулевая тяга; 22 – рейка; 23 – заглушка; 26 – картер
рулевого механизма; 27 – скоба крепления рулевого механизма
РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
9
НА МАШИНЕ
40 мин
Мы принимаем к оплате