Ми знову працюємо!! Слава Україні!



Hyundai Getz - Полное руководство по автомобилю


0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 | 132 | 133 | 134 | 135 | 136 | 137 | 138 | 139 | 140 | 141 | 142 | 143 | 144 | 145 | 146 | 147 | 148 | 149 | 150 | 151 | 152 | 153 | 154 | 155 | 156 | 157 | 158 | 159 | 160 | 161 | 162 | 163 | 164 | 165 | 166 | 167 | 168 | 169 | 170 | 171 | 172 | 173 | 174 | 175 | 176 | 177 | 178 | 179 | 180 | 181 | 182 | 183 | 184 | 185 | 186 | 187 | 188 | 189 | 190 | 191 | 192 | 193 | 194 | 195 | 196 | 197 | 198 | 199 | 200 | 201 | 202 | 203 | 204 | 205 | 206 | 207 | 208 | 209 | 210 | 211 | 212 | 213 | 214 | 215 | 216 | 217 | 218 | 219 | 220 | 221 | 222 | 223 | 224 | 225 | 226 | 227 | 228 | 229 | 230 | 231 | 232 | 233 | 234 | 235 | 236 | 237 | 238 | 239 | 240 | 241 | 242 | 243 | 244 | 245 | 246 | 247 | 248 | 249 | 250 | 251 | 252 | 253 | 254 | 255 | 256 | 257 | 258 | 259 | 260 | 261 | 262 | 263 | 264 | 265 | 266 | 267 | 268 | 269 | 270 | 271 | 272 | 273 | 274 | 275 | 276 | 277 | 278 | 279 | 280 | 281 | 282 | 283 | 284 | 285 | 286 | 287 | 288 | 289 | 290 | 291 | 292 | 293 | 294 | 295 | 296 | 297 | 298 | 299 | 300 | 301 | 302 | 303 | 304 |
background imagepx;
неисправности в пути
33
– датчик положения распределительного
вала – неустойчивая работа двигателя;
– датчик абсолютного давления (разреже
ния) во впускном коллекторе – увеличение
расхода топлива, значительное ухудшение
динамики, проблемы с пуском двигателя;
ПРИМЕЧАНИЕ
Датчик температуры всасываемого воздуха
встроен в датчик абсолютного давления во
впускном коллекторе, его неисправность
приводит к увеличению расхода топлива и
уровня токсичности отработавших газов.
– датчик положения дроссельной заслонки
– потеря мощности, рывки и провалы при раз
гоне, неустойчивая работа в режиме холосто
го хода;
– датчик температуры охлаждающей жидко
сти – трудности с пуском в мороз: приходится
прогревать двигатель, поддерживая обороты
педалью акселератора; при перегреве суще
ственно снижается мощность, появляется де
тонация;
– датчики концентрации кислорода (лям
бдазонды) – увеличение расхода топлива,
снижение мощности двигателя, неустойчивая
работа на холостом ходу, возможно повреж
дение каталитического нейтрализатора отра
ботавших газов;
– датчик скорости (установлен на картере
коробки передач) – возможно ухудшение ди
намических качеств автомобиля и увеличение
расхода топлива.
ПРОПАЛ
ХОЛОСТОЙ ХОД
Для определения причин этой неисправно
сти требуется специальное диагностическое
оборудование, поэтому при возникновении
неисправности обратитесь на станцию техни
ческого обслуживания, специализирующуюся
на ремонте инжекторных автомобилей.
Однако необходимо отметить, что чаще
всего эта неисправность бывает вызвана от
казом регулятора холостого хода...
...или подсосом постороннего воздуха че
рез неплотные соединения вакуумного шлан
га усилителя тормозов (на фото дроссельный
узел для наглядности снят). Если заменой ре
гулятора (см. Система питания двигателя,
с. 85) и подтяжкой хомутов шлангов восстано
вить холостой ход не удалось, обратитесь
к специалистам.
ПЕРЕБОИ В РАБОТЕ
ДВИГАТЕЛЯ
При перебоях двигатель неровно работает
на холостом ходу, не развивает достаточной
мощности, повышенно расходует бензин. Пе
ребои, как правило, объясняются неисправ
ностью форсунок или топливного насоса,
свечи зажигания одного из цилиндров, подсо
сом воздуха в один из цилиндров. Нужно най
ти неисправность и по возможности устра
нить ее.
1. Пустите двигатель и оставьте его рабо
тать на холостом ходу. Подойдите к выхлопной
трубе и прислушайтесь к звуку выхлопа. Мож
но поднести руку к срезу выхлопной трубы –
так перебои ощущаются лучше. Звук должен
быть ровным, мягким, одного тона. Хлопки
из выхлопной трубы через регулярные проме
жутки времени свидетельствуют о том, что
один цилиндр не работает изза выхода из
строя свечи, отсутствия искры на ней, отказа
форсунки, о сильном подсосе воздуха в один
цилиндр или значительном снижении ком
прессии в нем. Хлопки через нерегулярные
промежутки времени возникают по причине
загрязнения распылителей форсунок, силь
ного износа или загрязнения свечей зажига
ния. Если хлопки происходят через неравные
промежутки времени, можно попробовать са
мостоятельно заменить весь комплект свечей
независимо от пробега и внешнего вида, од
нако лучше это делать после обращения в ав
тосервис для диагностики и ремонта системы
управления двигателем.
Мы принимаем к оплате