Ми знову працюємо!! Слава Україні!



Hyundai Getz - Полное руководство по автомобилю


0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 | 132 | 133 | 134 | 135 | 136 | 137 | 138 | 139 | 140 | 141 | 142 | 143 | 144 | 145 | 146 | 147 | 148 | 149 | 150 | 151 | 152 | 153 | 154 | 155 | 156 | 157 | 158 | 159 | 160 | 161 | 162 | 163 | 164 | 165 | 166 | 167 | 168 | 169 | 170 | 171 | 172 | 173 | 174 | 175 | 176 | 177 | 178 | 179 | 180 | 181 | 182 | 183 | 184 | 185 | 186 | 187 | 188 | 189 | 190 | 191 | 192 | 193 | 194 | 195 | 196 | 197 | 198 | 199 | 200 | 201 | 202 | 203 | 204 | 205 | 206 | 207 | 208 | 209 | 210 | 211 | 212 | 213 | 214 | 215 | 216 | 217 | 218 | 219 | 220 | 221 | 222 | 223 | 224 | 225 | 226 | 227 | 228 | 229 | 230 | 231 | 232 | 233 | 234 | 235 | 236 | 237 | 238 | 239 | 240 | 241 | 242 | 243 | 244 | 245 | 246 | 247 | 248 | 249 | 250 | 251 | 252 | 253 | 254 | 255 | 256 | 257 | 258 | 259 | 260 | 261 | 262 | 263 | 264 | 265 | 266 | 267 | 268 | 269 | 270 | 271 | 272 | 273 | 274 | 275 | 276 | 277 | 278 | 279 | 280 | 281 | 282 | 283 | 284 | 285 | 286 | 287 | 288 | 289 | 290 | 291 | 292 | 293 | 294 | 295 | 296 | 297 | 298 | 299 | 300 | 301 | 302 | 303 | 304 |
background imagepx;
ходовая часть
131
ПЕРЕДНЯЯ
ПОДВЕСКА
ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ
Передняя подвеска независимая, с телес
копическими стойками, витыми цилиндричес
кими пружинами, нижними поперечными ры
чагами и стабилизатором поперечной устой
чивости.
Основным элементом подвески является
телескопическая гидравлическая амортиза
торная стойка 2 (рис. 8.1), нижняя часть кото
рой соединена с поворотным кулаком 3 двумя
болтами.
На телескопической стойке установлены
витая цилиндрическая пружина 8 (рис. 8.2),
буфер хода сжатия 7, верхняя опора 4 стойки
в сборе с подшипником.
Верхняя опора прикреплена тремя гайка
ми 1 к чашке брызговика кузова. За счет
своей эластичности опора обеспечивает ка
чание стойки при ходах подвески и гасит вы
сокочастотные вибрации. Вмонтированный
в нее подшипник дает возможность стойке
поворачиваться вместе с управляемыми ко
лесами.
В корпусе стойки смонтированы детали те
лескопического гидравлического амортиза
тора.
Нижняя часть поворотного кулака 3 (см.
рис. 8.1) соединена шаровой опорой 8 с ры
чагом подвески 9.
Нижний рычаг прикреплен к подрамнику 11
кузова автомобиля с помощью резиновой
опоры 12 и сайлентблока 13.
Стабилизатор поперечной устойчивости 19
с установленными на нем разрезными рези
новыми втулками соединен с подрамником
кузова автомобиля двумя скобами, а с телес
копической стойкой — стойкой 20 стабилиза
тора.
Подрамник крепится к кузову посредством
резиновых опор и сайлентблоков.
Ступицы 7 (рис. 8.3) передних колес уста
новлены на двухрядных радиальноупорных
шариковых подшипниках 12.
ПРОВЕРКА ТЕХНИЧЕСКОГО
СОСТОЯНИЯ ДЕТАЛЕЙ
ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ
НА АВТОМОБИЛЕ
Все проверки и работы проводите снизу
автомобиля, установленного на подъемнике
или смотровой канаве (с вывешенными пере
дними колесами).
При каждом техническом обслуживании и
ремонте надо обязательно проверять состоя
ние защитных чехлов шаровых опор подвески.
На чехлах не должно быть механических по
вреждений.
Выясните, нет ли на деталях подвески тре
щин или следов задевания о дорожные пре
пятствия или кузов, деформации рычагов,
подрамника, штанги стабилизатора и ее сто
ек, деталей передка кузова в местах крепле
ния узлов и деталей подвески.
Проверьте состояние резинометалличес
ких шарниров, резиновых опор, шаровых
шарниров подвески, а также состояние (осад
ку) верхних опор телескопических стоек под
вески.
Резинометаллические шарниры и резино
вые опоры подлежат замене при разрывах и
одностороннем выпучивании резины, при
подрезании их торцовых поверхностей.
На резиновых деталях подвески не допус
каются:
– признаки старения резины;
– механические повреждения.
На резинометаллических шарнирах не до
пускаются:
– признаки старения, трещины, односто
роннее выпучивание резинового массива;
– отрыв резинового массива от арматуры.
Неисправные детали замените.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Особое внимание обратите на механичес
кие повреждения (деформации, трещины и
пр.) элементов подвески, особенно рычагов
и подрамника.
1. Проверьте состояние защитных чехлов
шаровых опор. Если чехлы повреждены, за
мените шаровые опоры в сборе.
Рис. 8.1. Передняя подвеска: 1, 6, 7, 16 – гайки; 2 – телескопическая стойка; 3 – поворотный кулак; 4 – тор
мозной диск; 5 – шплинт; 8 – шаровая опора; 9 – нижний рычаг подвески; 10, 14, 18 – болты; 11 – подрамник;
12 – опора; 13 – сайлентблок; 15 – рулевая тяга; 17 – рулевой механизм; 19 – штанга стабилизатора попереч
ной устойчивости; 20 – стойка стабилизатора поперечной устойчивости
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ
8
НА ПОДЪЕМНИКЕ
20 мин
Мы принимаем к оплате