Ми знову працюємо!! Слава Україні!



Hyundai Getz - Полное руководство по автомобилю


0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 | 132 | 133 | 134 | 135 | 136 | 137 | 138 | 139 | 140 | 141 | 142 | 143 | 144 | 145 | 146 | 147 | 148 | 149 | 150 | 151 | 152 | 153 | 154 | 155 | 156 | 157 | 158 | 159 | 160 | 161 | 162 | 163 | 164 | 165 | 166 | 167 | 168 | 169 | 170 | 171 | 172 | 173 | 174 | 175 | 176 | 177 | 178 | 179 | 180 | 181 | 182 | 183 | 184 | 185 | 186 | 187 | 188 | 189 | 190 | 191 | 192 | 193 | 194 | 195 | 196 | 197 | 198 | 199 | 200 | 201 | 202 | 203 | 204 | 205 | 206 | 207 | 208 | 209 | 210 | 211 | 212 | 213 | 214 | 215 | 216 | 217 | 218 | 219 | 220 | 221 | 222 | 223 | 224 | 225 | 226 | 227 | 228 | 229 | 230 | 231 | 232 | 233 | 234 | 235 | 236 | 237 | 238 | 239 | 240 | 241 | 242 | 243 | 244 | 245 | 246 | 247 | 248 | 249 | 250 | 251 | 252 | 253 | 254 | 255 | 256 | 257 | 258 | 259 | 260 | 261 | 262 | 263 | 264 | 265 | 266 | 267 | 268 | 269 | 270 | 271 | 272 | 273 | 274 | 275 | 276 | 277 | 278 | 279 | 280 | 281 | 282 | 283 | 284 | 285 | 286 | 287 | 288 | 289 | 290 | 291 | 292 | 293 | 294 | 295 | 296 | 297 | 298 | 299 | 300 | 301 | 302 | 303 | 304 |
background imagepx;
двигатели G4EA (1,3; 1,4 л) и G4HD (1,1 л)
113
7. Снимите масляный картер (см. Замена
уплотнения масляного картера двигателя,
с. 111).
8. Выверните болты крепления передней
крышки блока цилиндров (в корпусе передней
крышки расположен масляный насос) и сни
мите крышку вместе с маслоприемником.
9. Снимите уплотнительную прокладку кор
пуса передней крышки и масляного насоса.
10. Установите новую прокладку передней
крышки блока цилиндров и все снятые детали
в порядке, обратном снятию.
СИСТЕМА
ОХЛАЖДЕНИЯ
ДВИГАТЕЛЯ
ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ
Система охлаждения двигателя жидкост
ная, закрытого типа, с принудительной цирку
ляцией жидкости. Система состоит из рубаш
ки охлаждения, радиатора с электровентиля
тором, расширительного бачка, водяного на
соса, термостата и шлангов.
Циркуляцию жидкости в системе создает
водяной насос. Из насоса жидкость подается
в рубашку охлаждения двигателя, омывает ци
линдры, камеры сгорания и затем поступает к
термостату. В зависимости от положения кла
пана термостата жидкость поступает в водя
ной насос (при низкой температуре) или в ра
диатор (при высокой температуре).
Радиатор с горизонтальным потоком жид
кости, с трубчатоленточной алюминиевой
сердцевиной и пластмассовыми бачками. В
верхнем бачке радиатора находится наливная
горловина, закрытая пробкой. На автомобиль
с автоматической коробкой передач в нижний
бачок устанавливают теплообменник для ох
лаждения рабочей жидкости коробки. В ниж
ней части бачка радиатора находится сливная
пробка. В бачках выполнены подводящий и
отводящий патрубки шлангов к водяной ру
башке двигателя, патрубки шлангов, соединя
ющих радиатор с расширительным бачком.
ПРИМЕЧАНИЕ
Исправность клапанов пробки очень важна для нор
мальной работы системы охлаждения. Однако час
то при возникновении проблем (закипание охлаж
дающей жидкости и пр.) автолюбители обращают
внимание только на работу термостата и забывают
проверить клапаны. Негерметичность выпускного
клапана приводит к снижению температуры заки
пания охлаждающей жидкости, а его заклинивание
в закрытом состоянии – к аварийному повышению
давления в системе, что может вызвать поврежде
ние радиатора и шлангов.
Расширительный бачок служит для ком
пенсации изменяющегося объема охлаждаю
щей жидкости в зависимости от ее температу
ры. Он изготовлен из полупрозрачной пласт
массы. На его стенки нанесены метки F и L
для контроля уровня охлаждающей жидкости,
а сверху расположена наливная горловина,
герметично закрытая пластмассовой пробкой.
Водяной насос центробежного типа обес
печивает принудительную циркуляцию жидко
сти в системе охлаждения, установлен на пе
редней поверхности блока цилиндров и при
водится во вращение поликлиновым ремнем
от шкива коленчатого вала. В насосе установ
лены закрытые подшипники, не нуждающиеся
в пополнении смазки. Насос ремонту не под
лежит, поэтому при отказе (течь жидкости или
повреждение подшипников) его заменяют в
сборе.
Термостат с твердым термочувствитель
ным наполнителем поддерживает нормаль
ную рабочую температуру охлаждающей
жидкости и сокращает время прогрева дви
гателя. Термостат установлен в корпусе, ко
торый закреплен на головке блока цилинд
ров. При температуре охлаждающей жидко
сти до 82 °С термостат полностью закрыт и
жидкость циркулирует по малому контуру,
минуя радиатор, что ускоряет прогрев дви
гателя. При температуре 82 °С термостат на
чинает открываться, а при 95 °С открывается
полностью, обеспечивая циркуляцию жидко
сти через радиатор.
Двигатель перегревается
Двигатель перегревается, из отопителя поступает холодный воздух
Двигатель долго не прогревается до рабочей температуры,
тепловой режим во время движения нестабилен
Постоянное снижение уровня охлаждающей жидкости в расширительном бачке
Способ устранения
Долейте охлаждающую жидкость
Замените термостат
Проверьте насос и в случае неисправности замените
Промойте снаружи сердцевину радиатора
Промойте систему охлаждения и заполните свежей ох
лаждающей жидкостью
Проверьте и восстановите электрические цепи. При не
обходимости замените датчики, реле или электровен
тилятор в сборе и проведите диагностику системы уп
равления двигателем (с помощью диагностического
прибора — сканера)
Замените пробку расширительного бачка
Устраните утечку охлаждающей жидкости. Замените по
врежденную прокладку головки блока цилиндров
Замените термостат
Замените радиатор
Замените расширительный бачок
Подтяните хомуты крепления шлангов
Замените водяной насос
Замените уплотнительное кольцо
Затяните болты крепления головки блока цилиндров
необходимым моментом (см. Замена прокладки голо
вки блока цилиндров, с. 109)
Восстановите герметичность заглушек
Замените радиатор отопителя
Причина неисправности
Пониженный уровень охлаждающей жидкости в расши
рительном бачке
Неисправен термостат (клапан завис в закрытом поло
жении)
Неисправен водяной насос
Сердцевина радиатора засорена грязью и насекомыми
Трубки радиатора, шланги и рубашка охлаждения дви
гателя засорены накипью и илистыми отложениями
Электровентилятор не включается изза обрыва элект
рических цепей или выхода из строя датчика, реле или
электродвигателя вентилятора
Повреждение клапана в пробке наливной горловины ра
диатора (постоянно открыт, изза чего система нахо
дится под атмосферным давлением)
Чрезмерное снижение уровня охлаждающей жидкости
изза утечки или повреждения прокладки головки блока
цилиндров, что вызывает образование паровых пробок
в водяной рубашке двигателя
Неисправен термостат (клапан завис в открытом
положении)
Негерметичен радиатор
Негерметичен расширительный бачок
Утечки охлаждающей жидкости через негерметичные
соединения патрубков и шлангов
Повреждено уплотнение водяного насоса
Повреждено уплотнительное кольцо отводящего трубо
провода к корпусу водяного насоса
Недостаточно затянуты болты крепления головки
блока цилиндров (во время длительной стоянки
на холодном двигателе образуется течь охлаждающей
жидкости через стык между головкой блока
и блоком цилиндров; кроме того, возможно
появление следов охлаждающей жидкости
в моторном масле)
Утечка охлаждающей жидкости через заглушки водяной
рубашки блока цилиндров
Негерметичен радиатор отопителя
ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ,
ИХ ПРИЧИНЫ И СПОСОБЫ УСТРАНЕНИЯ
Мы принимаем к оплате