4. Проверьте подшипники ступиц задних ко
лес на наличие люфта.
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
Обратите внимание на систему выпуска от
работавших газов. Посторонние стуки, изда
ваемые ею, часто принимают за стук в зад
ней подвеске. Применение нестандартных
деталей или обрыв элементов подвески глу
шителя может вызвать сильный стук, осо
бенно при перегазовках. Для проверки оста
новите двигатель, внимательно осмотрите
систему выпуска, проверьте надежность
крепления и подвеску глушителя. Взявшись
за конец выхлопной трубы, покачайте глуши
тель вверхвниз и из стороны в сторону – сту
ков быть не должно.
ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА
УГЛОВ УСТАНОВКИ КОЛЕС
Проверка и регулировка углов установки
колес необходимы для обеспечения хорошей
устойчивости и управляемости автомобиля,
равномерного износа шин при эксплуатации.
Проверку и регулировку углов установки колес
выполняют на специальных стендах согласно
инструкциям по их эксплуатации.
Несоответствие действительных значений,
замеренных на автомобиле, контрольным
значениям, указанным в табл. 4.3, обусловле
но износом и деформацией деталей подвески
или деформацией кузова.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Замена или ремонт деталей подвески может
повлечь за собой изменение углов установки
колес, поэтому проверка углов установки ко
лес обязательна.
После установки автомобиля на стенд (не
посредственно перед проверкой углов) про
жмите подвеску автомобиля, прикладывая
дватри раза усилие 392–490 Н (40–50 кгс),
направленное сверху вниз, сначала к заднему
бамперу, а затем к переднему. Колеса автомо
биля должны быть расположены параллельно
продольной оси автомобиля.
При проверке и регулировке углов установ
ки передних колес сначала проверьте угол
продольного наклона оси поворота, затем
угол развала колес и в последнюю очередь
схождение колес.
Угол продольного наклона оси поворо
та переднего колеса образован вертикалью
и линией, проходящей через середину верх
ней опоры телескопической стойки и центр
сферы шаровой опоры, закрепленной на ниж
нем рычаге. Регулировка угла продольного
наклона оси поворота не предусмотрена кон
струкцией автомобиля. При отклонении угла
от номинального значения замените повреж
денные и деформированные детали.
Угол развала передних колес характери
зуется отклонением средней плоскости вра
щения колеса от вертикали. Регулировка угла
развала передних колес не предусмотрена
конструкцией автомобиля.
Схождение передних колес представля
ет собой угол между плоскостью вращения
колеса и продольной осью автомобиля. Схож
дение передних колес регулируют изменени
ем длины рулевых тяг.
Проверьте следующие углы установки зад
них колес.
Угол развала задних колес характеризу
ется отклонением средней плоскости враще
ния заднего колеса от вертикали. Регулировка
угла развала задних колес не предусмотрена
конструкцией автомобиля.
Схождение задних колес представляет
собой угол между плоскостью вращения
заднего колеса и продольной осью автомо
биля. Угол схождения регулируют вращени
ем регулировочных болтов крепления ниж
него заднего рычага к поперечине задней
подвески.
ПРОВЕРКА СВОБОДНОГО ХОДА
(ЛЮФТА) РУЛЕВОГО КОЛЕСА
При увеличенном свободном ходе рулевого
колеса затрудняется управление автомоби
лем, так как он с опозданием реагирует на
действия водителя. Кроме того, увеличенный
ход, который не удается устранить регулиров
кой рулевого механизма, свидетельствует о
неисправности рулевого управления (ослаб
ление крепления рулевого механизма, руле
вых тяг или износ их деталей).
Проверяйте люфт рулевого колеса на авто
мобиле, установленном на ровном нескольз
ком покрытии. Люфт не должен быть больше
5°. Можно определить люфт и в линейных еди
ницах (мм) по формуле
L = (5°/360°)
πD,
где L – люфт рулевого колеса, мм;
π = 3,14;
D – наружный диаметр рулевого колеса, мм.
Для рулевого колеса, наружный диаметр
которого составляет 380 мм, люфт не должен
быть больше 16–18 мм.
Вам потребуются: линейка, мел (или
проволока) для нанесения меток.
1. Установите передние колеса в положе
ние, соответствующее прямолинейному дви
жению автомобиля.
2. Установите линейку так, чтобы ее торец
упирался в панель приборов, а плоскость ли
нейки касалась наружной поверхности обода
рулевого колеса. Не меняя положения линей
ки, поверните рулевое колесо влево до мо
мента начала поворота передних колес. В
этом положении нанесите на обод рулевого
колеса метку (закрепите проволоку).
3. Не меняя положения линейки, поверните
рулевое колесо вправо до момента начала
поворота передних колес.
4. В таком положении нанесите на обод ру
левого колеса вторую метку (закрепите про
волоку).
5. Измерьте по ободу расстояние между
метками. Оно должно быть не больше рассчи
танного значения. Если расстояние (свобод
ный ход рулевого колеса) больше, необходи
мо установить причину и устранить ее.
ЗАМЕНА ТОРМОЗНОЙ
ЖИДКОСТИ
Заменяйте тормозную жидкость в гидро
приводе тормозов через каждые 30 000 км
пробега или 1 год эксплуатации в зависимо
сти от того, что наступит раньше.
Перед заменой тормозной жидкости про
верьте герметичность гидропривода (см.
Проверка герметичности гидропривода тор
мозной системы, с. 156) и устраните неис
правности.
Вам потребуются: ключи на 8, на 10,
тормозная жидкость, резиновый или про
зрачный шланг, прозрачный сосуд.
ПРИМЕЧАНИЕ
Клапаны для выпуска воздуха из рабочих
цилиндров задних колес выполнены под
ключ на 8, передних – под ключ на 10.
РЕКОМЕНДАЦИИ
Замену тормозной жидкости рекомендуется
проводить с помощником, предварительно
установив автомобиль на смотровую кана
ву, эстакаду или подъемник (не потребуется
снимать колеса).
Применяйте только те тормозные жидкости,
которые рекомендует заводизготовитель.
Очередность замены жидкости в тормозных
механизмах:
– правый задний;
– левый передний;
– левый задний;
– правый передний.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
Не используйте слитую из системы жид
кость повторно: она загрязнена, насыщена
воздухом и влагой. Всегда доливайте в си
стему только новую жидкость той марки, что
была залита прежде.
Тормозная жидкость гигроскопична (впиты
вает влагу из окружающего воздуха), поэто
му ее нельзя хранить в открытой таре.
Берегите природу! Не сливайте использо
ванную тормозную жидкость в почву или
техническое обслуживание
57
Параметр
Допустимое
значение
Развал передних колес
0°±30`
Схождение передних колес
(0±2) мм
Развал задних колес
1°±30`
Схождение задних колес
(2±2) мм
Угол продольного наклона
Оси поворота передних колес
2°24`±30`
Угол поворота колеса наружу
31
Угол поворота колеса внутрь
37,5
УГЛЫ УСТАНОВКИ КОЛЕС
Таблица 4.3
НА ПОДЪЕМНИКЕ
1 час
Mobil
Mobil Delvac
Тормозная жидкость
Охлаждающая жидкость
Для коробки передач и ГУР
Масла Skoda VW Audi Seat
Незамерзающие жидкости для стекла
Подбор масла
Задать вопрос