ЗАМЕНА ФИЛЬТРУЮЩЕГО
ЭЛЕМЕНТА ВОЗДУШНОГО
ФИЛЬТРА
Замена фильтрующего элемента воздуш
ного фильтра регламентирована – через каж
дые 30–45 тыс. км пробега в зависимости от
сложности условий эксплуатации. Однако его
состояние зависит от условий эксплуатации
автомобиля: на более пыльных и загрязнен
ных дорогах элемент засоряется быстрее.
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
Периодически между заменами вынимайте
фильтрующий элемент и очищайте его от
пыли, энергично встряхивая или продувая
сжатым воздухом в направлении, обратном
движению воздуха при работе двигателя.
Вам потребуется отвертка с крестооб
разным лезвием.
1. Снимите воздухоподводящий патрубок
воздушного фильтра (см. Снятие и установка
воздушного фильтра, с. 87).
2. Отстегните четыре пружинные защелки...
3. ...снимите крышку воздушного фильтра...
4. ...и извлеките из корпуса фильтра фильт
рующий элемент.
5. Если необходимо, удалите пыль и грязь
из корпуса воздушного фильтра.
6. Установите в корпус новый фильтрующий
элемент.
ПРИМЕЧАНИЕ
Прямоугольная форма фильтрующего эле
мента точно соответствует форме корпуса
воздушного фильтра, поэтому неправильная
установка элемента исключена.
7. Установите крышку воздушного фильтра и
все снятые детали в порядке, обратном снятию.
ЗАМЕНА ТОПЛИВНОГО
ФИЛЬТРА
В соответствии с рекомендациями завода
изготовителя фильтр заменяют через 60 тыс.
км пробега. Однако с учетом опыта эксплуа
тации автомобилей в российских условиях
рекомендуем заменять его через каждые
20–30 тыс. км пробега. При зимней эксплуа
тации и в межсезонье эти интервалы полезно
сократить. Рывки при движении автомобиля
сначала на высоких, а затем и на пониженных
скоростях с большой вероятностью свиде
тельствуют о засорении фильтра.
Топливный фильтр установлен в топливном
модуле. Операции по его замене описаны в по
дразделе Замена топливного насоса, с. 88)
ОЧИСТКА СИСТЕМЫ
ВЕНТИЛЯЦИИ КАРТЕРА
Со временем в системе вентиляции карте
ра двигателя накапливаются смолистые отло
жения из картерных газов, затрудняющие от
вод этих газов в цилиндры двигателя для сжи
гания. Изза этого повышается давление га
зов внутри двигателя и появляются течи масла
через уплотнения. Чтобы этого не было, пери
одически очищайте и промывайте систему.
Принцип действия систем вентиляции карте
ра двигателей DOHC и SOHC одинаков.
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
Очищайте систему вентиляции картера пе
ред каждой заменой масла.
Вам потребуются: торцовая головка
на 10,
удлинитель,
вороток,
ключ
на 14, пассатижи, отвертка с крестооб
разным лезвием.
ПРИМЕЧАНИЕ
Так расположены на двигателе шланги сис
темы вентиляции картера и клапан принуди
тельной вентиляции картера: А – шланг пер
вого контура вентиляции; Б – клапан прину
дительной вентиляции картера; В – шланг
второго контура вентиляции.
1. Снимите крышку головки блока цилинд
ров (см. Замена прокладки крышки головки
блока цилиндров, с. 72 для двигателя G4ED,
с. 106 для двигателей G4EA и G4HD)...
2. ...выверните семь винтов крепления
маслоотражателя к крышке головки блока
цилиндров и промойте его в керосине или
бензине.
3. Выверните из крышки клапан принуди
тельной вентиляции картера и проверьте пе
ремещение плунжера, нажав на него оправ
кой подходящего диаметра со стороны резь
бовой части клапана. Неисправный клапан за
мените.
4. Промойте бензином или керосином
шланги системы и внутреннюю полость крыш
ки головки блока цилиндров от отложений из
картерных газов.
5. Прочистите отверстия штуцеров и пат
рубков для подсоединения шлангов.
6. Продуйте все элементы системы сжатым
воздухом и просушите.
7. Установите крышку головки блока цилин
дров и шланги системы в порядке, обратном
снятию.
ЗАМЕНА И РЕГУЛИРОВКА
НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ ПРИВОДА
ГАЗОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО
МЕХАНИЗМА И ЗАМЕНА
НАТЯЖНОГО РОЛИКА
Замените ремень привода газораспреде
лительного механизма, если при осмотре вы
обнаружите:
техническое обслуживание
51
НА ПОДЪЕМНИКЕ
30 мин
НА МАШИНЕ
1 час
НА ПОДЪЕМНИКЕ
6 часов