зимняя эксплуатация автомобиля
249
КАК ПОДГОТОВИТЬ
АВТОМОБИЛЬ
К ЗИМЕ
Исправный автомобиль не требует зим
ней подготовки. Для эксплуатации в север
ных районах страны и крупных городах можно
лишь порекомендовать провести ряд конт
рольнопроверочных мероприятий и специ
альную дополнительную подготовку, чтобы
исключить случайности. Дополнительная
подготовка, прежде всего, включает в себя
внеплановое техническое обслуживание; ее
можно значительно облегчить, применяя со
временные средства автохимии и специаль
ные эксплуатационные материалы.
Большое значение при зимней эксплуата
ции автомобиля имеет исправность аккумуля
торной батареи. Если возраст установлен
ной на автомобиле аккумуляторной батареи
составляет 2–3 года, то в преддверии зимы
ее достаточно вымыть снаружи, очистить
клеммы и полностью зарядить (если автомо
биль постоянно эксплуатировался в городе,
заряд батареи далек от номинального).
ПРИМЕЧАНИЕ
Если аккумуляторная батарея не заряжается
до номинальной емкости, то ее следует за
менить.
По оценкам специалистов, средняя про
должительность полноценной жизни акку
муляторной батареи составляет около 3 лет.
Купить аккумуляторную батарею в настоя
щее время не составляет проблемы: в мага
зинах представлено большое количество тор
говых марок и моделей. Какую батарею вы
брать – личное дело каждого. Следует отме
тить, что на рынке сейчас можно выделить две
ценовые группы: батареи стоимостью свыше
$60 (обычно до $100), например Bosch,
Steco, American, Fiamm, и по цене ниже $60
(Mutlu, Inci, Centra, SAEM и т.д.).
Высокие цены батарей первой группы
обусловлены более совершенной техноло
гией их производства. Эти аккумуляторные
батареи, как правило, относятся к категории
необслуживаемых. Специальные типы элек
тролитов и герметичное исполнение таких
батарей увеличивают их ресурс и обеспечи
вают высокие стартерные токи, гарантирую
щие проворачивание коленчатого вала дви
гателя даже при сильных морозах. Ведущие
производители сейчас в обязательном по
рядке используют технологию пакетирова
ния пластин, в результате чего удается избе
жать короткого замыкания батареи в случае
их разрушения.
Более дешевые аккумуляторы требуют пе
риодического обслуживания, заключающего
ся в проверке плотности электролита и изме
рении его уровня.
При выборе аккумуляторной батареи обра
тите внимание на следующие параметры:
– емкость, Ач. В соответствии с инструкци
ей по эксплуатации она должна быть 55 Ач.
Допускается применять батареи емкостью
45–60 Ач. Слишком маленькая емкость со
здаст проблемы с зимним пуском двигате
ля, при слишком большой – генератор не
обеспечит полной зарядки аккумуляторной
батареи и его срок службы сильно сократится;
– ток стартерного разряда, А (по стандарту
DIN 43 539). Чем больше его значение, тем
лучше, особенно при зимней эксплуатации.
Это гарантия того, что стартер будет прово
рачивать коленчатый вал с достаточно высо
кой частотой вращения и, если двигатель не
пустится с первой попытки, у вас будет шанс
сделать вторую и третью.
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
Не приобретайте аккумуляторные батареи
южных странпроизводителей: морозов там
не бывает и ток стартерного разряда у них
может быть существенно меньше, чем у ак
кумуляторов, адаптированных к условиям
русской зимы.
При покупке аккумуляторной батареи, отли
чающейся от штатной, обратите внимание на
ее размер и расположение клемм: покупайте
батарею той же полярности, что и старая,
иначе провода вашего автомобиля могут не
дотянуться до клемм.
Плотность электролита полностью заря
женной аккумуляторной батареи может отли
чаться от номинальной не более чем на
0,02 г/см3 (табл. 15.1).
Наиболее точно степень заряженности
аккумуляторной
батареи
по
плотности
электролита можно определить, измеряя ее
при температуре +25 °С (табл. 15.2).
При проверке аккумулятора специальной
нагрузочной вилкой показания встроенного
вольтметра должны быть 12,5–12,9 В при от
ключенной нагрузке и не снижаться ниже 11 В
при нагрузке в течение 10 с. Такая батарея бу
дет служить долго и надежно.
Если аккумулятор все же разрядили при не
удачных пусках двигателя, можно воспользо
ваться кабелями для прикуривания с кон
тактными зажимами типа крокодил. При по
купке лучше выбирать кабели, рассчитанные
на большую нагрузку (от 200 А).
Использование менее вязкого зимнего мо
торного масла существенно облегчает пуск
холодного двигателя. Международная класси
фикация SAE J300 содержит шесть классов
зимних масел. В обозначении зимних клас
сов есть буква W (winter – зима).
В условиях умеренного климата допустимо
применять зимой всесезонные (универсаль
ные) моторные масла, получившие сейчас
широкое распространение При покупке ма
сел, особенно импортных, следует остере
гаться подделок, поэтому лучше всего приоб
ретать масла в специализированных магази
нах, предоставляющих сертификаты на товар.
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
Помните, что при интенсивной городской
езде замену масла (и соответственно мас
ляного фильтра) надо проводить в строгом
соответствии
с заводской
инструкцией
по эксплуатации автомобиля, сокращая пе
риодичность
замены
на
20%
каждые
50 тыс. км пробега, начиная со 100 тыс. км.
Климатический район
Время
Полностью
Батарея
(среднемесячная температура
года
заряженная
разряжена
воздуха в январе, °С)
батарея
на 25%
на 50%
Очень холодный (от –50 до –30)
Зима
1,30
1,26
1,22
Лето
Лето
1,28
1,24
1,20
Холодный (от –30 до –15)
Круглый год
1,28
1,24
1,20
Умеренный (от –15 до –8)
То же
1,28
1,24
1,20
Теплый влажный (от 0 до +4)
>>
1,23
1,19
1,05
Жаркий сухой (от +4 до +15)
>
1,23
1,19
1,15
ПЛОТНОСТЬ ЭЛЕКТРОЛИТА ПРИ ТЕМПЕРАТУРЕ 25 °С, Г/СМ3
Таблица 15.2
Напряжение на выводах, В
12,65
12,45
12,24
12,06
11,80
Плотность электролита, г/см3
1,27
1,23
1,20
1,17
1,12
Степень заряженности, %
100
75
50
25
0
ПАРАМЕТРЫ ДЛЯ ПРОВЕРКИ СТЕПЕНИ
Таблица 15.1
ЗАРЯЖЕННОСТИ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ
ЗИМНЯЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ
АВТОМОБИЛЯ
15
Mobil
Mobil Delvac
Тормозная жидкость
Охлаждающая жидкость
Для коробки передач и ГУР
Масла Skoda VW Audi Seat
Незамерзающие жидкости для стекла
Подбор масла
Задать вопрос