Ми знову працюємо!! Слава Україні!



Volkswagen Golf - Программа самообучения


0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 |
background imagepx;
10
Кузов
Конструкция кузова
Чтобы силовая структура кузова могла
соответствовать предъявляемым требованиям, в ней
использованы прочные и особо прочные стали.
Конструктивные элементы, изготовленные методом
горячей штамповки и используемые в сильно
нагруженных зонах каркаса салона, позволяют
уменьшить массу кузова и обеспечить более
высокую жёсткость каркаса салона на случай ДТП.
Каркас салона представляет собой пространство
для выживания водителя и пассажиров.
Защита пешеходов
Деформируемые элементы в зоне поперечины
бампера обеспечивают защиту пешеходов.
Фронтальное столкновение
Здесь особое внимание было уделено минимизации
интрузии — смещению элементов конструкции
в пространство для ног.
В сочетании со штатной подушкой безопасности
для ног это гарантирует заметно меньший риск
повреждений нижних конечностей.
детали из сверхвысокопрочной стали, полученные
горячей штамповкой
Более подробная информация о силовой
структуре кузова см. программу
самообучения № 318 Golf 2004.
S423_231
Мы принимаем к оплате