Ми знову працюємо!! Слава Україні!



Volkswagen Golf - Программа самообучения


0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 |
background imagepx;
37
Электромеханический усилитель рулевого
управления
В Golf применяется рулевое управление 3 го поколения фирмы ZF с электромеханическим усилителем с двумя
шестернями.
Наиболее существенные нововведения:
● Интеграция датчика угла поворота в рулевой механизм и отказ от такого датчика в блоке подрулевых
переключателей.
● Расширение функций ПО блока управления, например, для работы с датчиком угла поворота рулевого
колеса и реализации функции ассистента движения по полосе. Крепление к подрамнику в трёх точках.
● Крепление к подрамнику в трёх точках.
Встроенный в датчик крутящего момента
датчик нулевого положения рулевого колеса
Крепление в 3 точках
Двигатель с датчиком
положений ротора
Рулевой механизм
S423_048
В рулевом механизме 3го поколения угол поворота
рулевого колеса вычисляется с помощью сигнала
датчика положения ротора электродвигателя и
датчика нулевого положения рулевого колеса.
Рулевой вал
Блок управления с режимом покоя
(Sleep Mode)
Определение угла поворота рулевого колеса
Определённый угол поворота используется для
работы самого рулевого механизма, а также
доступен другим блокам управления.
Датчик нулевого
положения рулевого колеса
Датчик положения ротора
Контроль при
выключенном зажигании
Угловые скорости колёс
Работа рулевого управления
Программные установки
конечного положения
Вывод на шину CAN
Модуль ПО:
вычисление угла
поворота
рулевого колеса
S423_249
Мы принимаем к оплате